Boeings Everett Facility é o maior edifício do planeta
O interior do Everett da Boeing, Fábrica de Washington perto de Seattle. Flickr (CC BY-SA 2.0) p Em meados da década de 1960, a gigante aeroespacial Boeing estava se preparando para construir o Boeing 747, o primeiro jato jumbo, que era duas vezes e meia maior do que os maiores aviões comerciais existentes. O 747 revolucionaria o transporte aéreo, tornando possível transportar mais pessoas e cargas a um custo mais baixo do que nunca.
p Mas antes que o 747 pudesse decolar, Boeing e seu então presidente e presidente do conselho, William M. Allen, precisava construir uma instalação que fosse grande o suficiente para acomodar a construção do enorme avião.
p A Boeing considerou construir uma nova fábrica na Califórnia, mas o engenheiro chefe do 747, Joe Sutter, alegadamente argumentou contra colocar a instalação tão longe da sede da Boeing em Seattle, porque todo esse tempo de viagem pode atrasar o projeto, de acordo com esta conta de 2016 no Everett, Washington Herald. Em vez de, a empresa acabou escolhendo o local de um antigo aeroporto militar em Everett, 22 milhas (35 quilômetros) ao norte de Seattle. Era uma área remota, cheio de bosques que eram o lar de ursos que ocasionalmente tinham que ser enxotados.
p Trabalhando a uma velocidade vertiginosa, em pouco mais de um ano, trabalhadores da construção civil ergueram o que era - e ainda é - a maior fábrica do mundo. Um ramal ferroviário teve que ser construído no local para apressar os materiais de construção e remover os escombros. Tudo custou mais de US $ 1 bilhão - mais do que a Boeing valia na época, de acordo com este artigo da revista Airways de outubro de 2013.
p "Foi um feito extraordinário de recursos humanos, indústria e tenacidade, "o jornalista de negócios Russ Banham, autor do livro 2015 "Higher:100 Years of Boeing, "explica em entrevista.
p Mais de meio século após sua conclusão em 1967, A fábrica da Boeing em Everett ainda está produzindo aviões e inspirando admiração nas hordas de visitantes que a transformaram em uma grande atração turística de Washington.
Disneyland poderia caber dentro
p Qual o tamanho da planta? Abrange 98,3 acres (39,8 hectares), e seu interior mede 472 milhões de pés cúbicos (13,3 milhões de metros cúbicos). Para perspectiva, todo o parque temático da Disneylândia caberia dentro, com espaço de sobra. É tão grande que, quando foi inicialmente construído, o acúmulo de ar quente e umidade no interior realmente causou a formação de nuvens logo abaixo do teto, até que o equipamento fosse configurado para manter a circulação de ar.
p Existem seis portas no lado sul da fábrica. Os quatro a oeste têm 82 pés de altura (24,9 metros) e 300 pés de largura (91,44 metros). Os dois a leste têm 82 pés de altura (2,49 metros) e 350 pés (106,7 metros) de largura.
p "Eles podem ser abertos com o simples toque de um botão e levam cerca de cinco minutos para abrir completamente, "David Reese, gerente de relações com visitantes da Boeing, disse por e-mail.
p (Para detalhes adicionais, Reese recomendou esta postagem do blog por J. VanDomelen, um especialista em sistemas de informação e entusiasta aeroespacial, que visitou a fábrica alguns anos atrás.)
p De acordo com Reese, o teto está 27,4 metros acima do chão da fábrica - alto o suficiente para caber um prédio de escritórios de oito andares dentro. Possui aproximadamente 1 milhão de luzes suspensas.
p Dentro, a planta tem 26 pontes rolantes que operam em 39 milhas (62,7 quilômetros) de trilhos de teto, que levantam e movem grandes peças e seções de aviões à medida que são construídas. (As aeronaves são montadas em uma linha de produção que se move cerca de uma polegada e meia (3,8 centímetros) por minuto, como os detalhes deste artigo da CNN de agosto de 2018.)
p Debaixo do chão, há um elaborado sistema de túneis de 2,33 milhas (3,7 quilômetros), que contém a água, esgoto e serviços de eletricidade, e também permitir que os trabalhadores se movimentem pelas instalações sem atrapalhar a produção da aeronave, de acordo com Reese. Eles usam 1, 300 bicicletas e triciclos para percorrer distâncias mais rapidamente.
p Dentro, a fábrica Everett é o equivalente a uma pequena cidade, com 36, 000 trabalhadores no local todos os dias, de acordo com um informativo fornecido pela Boeing. Tem seu próprio corpo de bombeiros, bancos, creches, uma clínica médica totalmente equipada e uma estação de tratamento de água.
p Uma coisa que a fábrica Everett não tem, no entanto, é o ar condicionado. Se começar a ficar muito quente por dentro, os trabalhadores abrem as portas da fábrica e usam ventiladores para puxar o ar para dentro e resfriar as instalações. Por outro lado, se ficar muito frio, eles acendem mais as luzes do teto para aquecer o ar interno. (O clima relativamente ameno de Seattle permite que essas medidas funcionem perfeitamente.)
p O edifício original foi ampliado em 1978 para acomodar a produção do Boeing 767, e novamente em 1992 para o programa Boeing 777. Recentemente, edifícios adicionais foram adicionados ao local da fábrica para lidar com a montagem robótica da fuselagem do 777 e a fabricação da asa composta do 777X, de acordo com Reese.
Agora isso é interessante
Os murais nas seis portas maciças da fábrica são os maiores gráficos digitais do planeta, cobrindo mais de 100, 000 pés quadrados (9, 290 metros quadrados).
O interior do Everett da Boeing, Fábrica de Washington perto de Seattle. Flickr (CC BY-SA 2.0) p Em meados da década de 1960, a gigante aeroespacial Boeing estava se preparando para construir o Boeing 747, o primeiro jato jumbo, que era duas vezes e meia maior do que os maiores aviões comerciais existentes. O 747 revolucionaria o transporte aéreo, tornando possível transportar mais pessoas e cargas a um custo mais baixo do que nunca.
p Mas antes que o 747 pudesse decolar, Boeing e seu então presidente e presidente do conselho, William M. Allen, precisava construir uma instalação que fosse grande o suficiente para acomodar a construção do enorme avião.
