Existe alguma rima ou razão para a forma como as rodovias interestaduais dos EUA são numeradas?

Sim, há. Mas primeiro você precisa saber um pouco sobre o sistema de rodovias interestaduais.

Conhecido oficialmente como o Sistema Dwight D. Eisenhower de rodovias interestaduais e de defesa , este enorme projeto de construção de estradas federais começou no final dos anos 1930. Mas foi só em 1952 que o Congresso autorizou os gastos e a construção começou. Em 1956, padrões de construção uniformes foram adotados, governando coisas como acesso, velocidades, número de pistas, largura das pistas e largura dos acostamentos.

Padrões também foram estabelecidos para numerar as rotas:

As rotas com números ímpares seguem de norte a sul.
As rotas com números pares seguem de leste a oeste.
Para rotas norte-sul, os números mais baixos estão no oeste.
Para rotas leste-oeste, os números mais baixos estão no sul.

Então, I-5 corre de norte a sul ao longo da costa oeste, enquanto a I-10 vai de leste a oeste no sul.

As principais rotas transcontinentais são:

Rotas transcontinentais leste-oeste Interstate # A partir de Para Distância I-10Los Angeles, CAJacksonville, FL2, 459,96 mi
(3, 959 km) I-80 San Francisco, CATeaneck, NJ2, 906,77 mi
(4, 678 km) I-90Seattle, WABoston, MA3, 085,27 mi
(4, 965 km)

Rotas transcontinentais norte-sul Interstate # A partir de Para Distância I-5 San Diego, CABlaine, WA1, 382,04 mi
(2, 224 km) I-15 San Diego, CASweetgrass, MT1, 436,89 mi
(2, 312 km) I-35Laredo, TXDuluth, MN1, 831,43 mi
(2, 947 km) I-55New Orleans, LAChicago, IL943.69 mi
(1519 km) I-65Mobile, ALGary, IN888,08 mi
(1, 429 km) I-75Miami, FLSault Ste Marie, MI1, 787,49 mi
(2, 877 km) I-95Miami, FLHoulton, ME1, 892,76 mi
(3, 046 km)

Quando uma interestadual atinge uma grande área urbana, vias circulares pela cidade carregue um número de três dígitos. Essas rotas são designadas com o número da rota principal e um prefixo de numeração par. Para evitar a duplicação dentro de um estado, prefixos sobem. Por exemplo, se o I-80 passa por três cidades de um estado, as rotas em torno dessas cidades seriam I-280, I-480 e I-680. Este sistema não é transportado além das fronteiras estaduais, portanto, várias cidades em diferentes estados podem ter um anel viário chamado I-280.

Quando a I-95 chegar à região metropolitana de Washington, D.C., vindo do sul, torna-se o famoso Beltway (como na expressão política "dentro do Beltway") que circunda a cidade, assinado I-495. Ao norte da área metropolitana, quando as duas rodovias circunferenciais se juntam novamente, torna-se I-95 novamente.

Também existe um sistema de numeração interestadual intercâmbios , também conhecido como saídas . Os estados fazem essa numeração e podem escolher entre dois métodos:

O sistema de numeração consecutiva começa no ponto mais a oeste ou sul de cada rota interestadual, e os intercâmbios são numerados consecutivamente (então o primeiro é o número 1).
O sistema de milhagem numera o intercâmbio de acordo com as milhas contadas, começando no ponto mais ocidental ou meridional. Uma troca ocorrendo entre os marcos 4 e 5 seria designada como troca # 4.

Fatos interessantes sobre o sistema interestadual

Distância total - 42, 794 mi (68, 870 km)
Rota Mais Longa - I-90; Seattle, WA, para Boston, MA; 3, 085,27 mi (4, 965km)
Rota mais curta - I-97; Annapolis, MD, para Baltimore, MD; 17,57 mi (28,27 km)
Rota Leste-Oeste mais longa - I-90; Seattle para Boston; 3, 085,27 mi (4, 965 km)
Rota Norte-Sul mais longa - I-95; Miami, FL, para Houlton, MIM; 1892,76 mi (3, 046 km)
Segmento mais antigo - O segmento mais antigo é anterior ao sistema interestadual. Grand Central Parkway em Queens, NOVA IORQUE, foi inaugurado em 1936 e mais tarde foi incorporado ao sistema de rodovias interestaduais como I-278.
Capitais Estaduais - Todas as capitais, exceto cinco, são atendidas pelo sistema de rodovias interestaduais. Aqueles que não são atendidos são:Juneau, AK; Dover, DE; Jefferson City, MO; Carson City, NV; e Pierre, SD.

Fonte:U.S. DOT, Federal Highway Administration