Ford Tri-Motor

O famoso avião clássico Tri-Motor da Ford foi adaptado do Stout Pullman monomotor, um inovador design por William Stout da Stout Metal Airplane Empresa. O Tri-Motor subsequente foi O primeiro all-metal da América, aeronaves multimotoras. Ver mais fotos clássicas de aviões . p O avião clássico Ford Tri-Motor foi amplamente utilizado em aplicações militares e não militares.

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p Durante a década de 1920, o nome Henry Ford era mágico, pois identificava o homem que dera rodas para a América na forma dos 15 milhões de Modelos T que saíam de suas sofisticadas linhas de montagem a preços cada vez mais baixos.

p Era natural para a América presumir que, se Ford voltasse sua mão para a aviação, o mesmo tipo de mágica resultaria. Henry achava que sim, também.

p Um designer famoso, William B. Stout, havia despertado o interesse de Ford e de seu filho Edsel pela aviação em 1924. Stout havia construído uma série de aviões totalmente metálicos que culminaram no desajeitado Modelo 3-AT antes do quase inevitável desentendimento com a Ford. Ford substituiu Stout por Harold Hicks e Tom Towle, quem, com outros engenheiros, incluindo Otto Koppen, refinou o design para produzir primeiro o avião clássico Modelo 4-AT, então o 5-AT definitivo, o Tri-Motor "Tin Goose" imortal.

O avião clássico Ford Tri-Motor fez seu primeiro voo em 11 de junho, 1926. Capacidade de passageiros do avião era 11; as vistas eram emocionantes. p Semelhante em aparência aos populares transportes Fokker da época, o Tin Goose tinha duas grandes vantagens:o nome Ford e a construção toda em metal. Ao longo dos anos, 199 aviões Ford Tri-Motors seriam construídos, e serviriam a todos os três ramos das Forças Armadas dos EUA, muitas companhias aéreas, muitas corporações, e 20 países estrangeiros. Forte, de confiança, e surpreendentemente manobrável, o Ford Tri-Motor inaugurou o serviço aéreo transcontinental nos Estados Unidos enquanto voava para o Transporte Aéreo Transcontinental.

Após o vôo inaugural em 1926, público interesse no Ford Tri-Motor e demanda pelo os serviços do avião dispararam. Em 1929 Henry A fábrica de aviões da Ford acelerou a produção de modo que quatro foram concluídas a cada semana. p Distingue-se pela cobertura de pele de alumínio corrugado, o Ford podia transportar de dez a doze passageiros em assentos de vime bastante confortáveis a uma velocidade de cruzeiro de 110 a 115 milhas por hora em meio ao barulho ensurdecedor dos motores.

p O Tri-Motor pode carregar peso, cargas volumosas e operam a partir de pequenas pistas de pouso. Ela encontrou trabalho em todo o mundo por muitos anos. Hoje, vários Fords ainda estão voando, emocionando o público com passeios de demonstração em shows aéreos.