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    Cinco principais invenções de George Westinghouse
    Um cartão postal, por volta de 1941, anunciar vitrines de lojas modernas para a Westinghouse Electric and Manufacturing Company. Lake County Museum / Getty Images p Se você já morou em Pittsburgh, você provavelmente já ouviu falar de George Westinghouse. Pittsburgh é o lar da Ponte George Westinghouse, Westinghouse Park e - um memorial a George Westinghouse em Schenley Park. Mesmo se você não mora em Pittsburgh, talvez você já tenha ouvido falar de Westinghouse, a empresa que leva o nome do homem. O nome da empresa Westinghouse adorna produtos de TVs a lâmpadas e usinas nucleares - até mesmo um Brooklyn, Escola secundária de N.Y. A empresa também possuía estações de televisão e rádio.

    p Com um alcance tão amplo, o nome Westinghouse tornou-se importante, se muitas vezes invisível, parte do tecido da vida americana. (Para citar um exemplo, o ultra-prestigioso Intel Science Talent Search foi nomeado em sua homenagem desde seu início em 1942 até 1998.) O que é realmente legal sobre a gigante empresa que Westinghouse se tornou, Contudo, é que tudo começou com o único homem que deu o nome à empresa.

    p George Westinghouse foi um inventor e engenheiro que deteve mais de 300 patentes ao longo de sua vida. Ele criou novas tecnologias e refinou as existentes. Ele ajudou a tornar Pittsburgh um dos centros industriais da América. Ele até derrotou Thomas Edison na corrida para construir a infraestrutura elétrica do país.

    p Continue lendo para aprender mais sobre George Westinghouse por meio de suas cinco principais invenções.

    Conteúdo
    1. Amortecedores de gás
    2. Train Airbrakes
    3. Entrega de gás natural
    4. Transformadores
    5. Energia hidrelétrica em Niagara Falls

    5:Amortecedores de gás

    p Da próxima vez que você cochilar enquanto anda de carro, obrigado George Westinghouse. Em 1910, Westinghouse inventou um amortecedor de ar comprimido para carros. Antes disso, andar de carro pode ser extremamente difícil. A maioria das primeiras suspensões automotivas usava folhas ou molas helicoidais. Leaf Springs são peças curvas de metal; o corpo do carro fica no topo da curva, que cede um pouco conforme o carro se desloca em superfícies ásperas, aliviar os solavancos. UMA mola espiral é um pedaço de metal enrolado que se comprime sobre as saliências.

    p Uma mola de ar comprimido ou amortecedor usa ar pressurizado ou outros gases - não de metal - para absorver saliências. No amortecedor, a pressão aumenta. Quando o carro bate em um solavanco, o gás comprimido no amortecedor empurra de volta contra as forças externas, mantendo o passeio suave. Hoje, muitos carros de luxo e veículos off-road usam suspensões de ar comprimido que operam em princípios semelhantes aos da ideia inicial da Westinghouse. Pilotos baixos e carros com suspensões ajustáveis ​​usam a tecnologia. Quem diria que o velho George era tão legal? Mas a melhor parte desta história é que o amortecedor de ar comprimido veio de seus primeiros trabalhos com segurança ferroviária. Continue lendo para saber mais.

    4:Train Airbrakes

    Este ônibus ferroviário do Nordeste, construído em 1923, foi equipado com um freio a ar Westinghouse. Edward G. Malindine / Getty Images p A viagem de trem é uma das maneiras mais seguras de se locomover. Nem sempre foi assim. Embora as primeiras ferrovias soubessem como ficar grandes, locomotivas pesadas indo, pará-los era outra questão. É aí que George Westinghouse entrou.

    p Westinghouse inventou freios a ar de trem, e os trens modernos ainda usam seu projeto básico. Antes da introdução dos freios a ar, os freios da locomotiva tinham que ser aplicados manualmente:os freios em cada vagão aplicariam os freios manualmente com base nos sinais dados pelo engenheiro. Contudo, os freios nem sempre ouviam os sinais; eles às vezes aplicavam os freios incorretamente, levando a acidentes.

    p Freios a ar, por outro lado, poderia ser operado pelo engenheiro. O ar comprimido em um tanque é liberado por meio de tubos na parte inferior dos vagões, e o ar comprimido aplica as sapatas do freio às rodas do trem. A parte mais inovadora do projeto da Westinghouse era que ele era à prova de falhas:se o sistema detectasse um vazamento nos tubos, os freios acionados automaticamente, parar o trem antes que sua velocidade se tornasse um problema.

    p Os freios a ar da Westinghouse ainda são usados ​​em trens hoje. Se você usa gás natural para aquecer sua casa ou cozinhar, Contudo, você pode ter muito mais a agradecer a George.

    3:Entrega de gás natural

    p Depois de suas inovações na indústria ferroviária, Westinghouse se estabeleceu na Filadélfia, onde teve um poço de gás natural perfurado em sua propriedade. O poço permitiu a Westinghouse trabalhar em sua próxima grande invenção:uma válvula que permitia a distribuição segura de gás natural para as residências.

    p Há um problema com o uso de gás natural como combustível em casa:o gás está altamente pressurizado quando sai do poço - tem que ser para mover o gás pelos tubos de distribuição. Mas o que você não quer é gás altamente pressurizado saindo do fim da linha e indo para a casa de alguém. Simplesmente não é seguro.

    p Para resolver o problema, Westinghouse inventou uma válvula de redução que permitia que o gás natural saísse de seus tubos de distribuição em rajadas de baixa pressão. Como resultado, o gás natural tornou-se seguro o suficiente para uso doméstico - e Pittsburgh logo teve o primeiro sistema de distribuição de gás natural amplamente difundido do país.

    p Mas Westinghouse é mais conhecido por seu trabalho com energia elétrica, o que levou a sua rivalidade com Thomas Edison.

    2:Transformadores

    Uma estação de energia no Queens, N.Y. New York City usa energia CA pioneira por George Westinghouse. Gavin Hellier / Getty Images p Não, George Westinghouse não inventou robôs que mudam de forma vindos do espaço sideral. Contudo, seu trabalho na válvula redutora de gás natural o convenceu de que deveria haver uma maneira de distribuir eletricidade em corrente alternada (CA) em redes amplas. Corrente alternada é conhecido como tal porque a carga elétrica pode mudar de direção. UMA corrente direta A carga elétrica (DC) não muda de direção.

    p Ambos os tipos de corrente fornecem energia, mas porque a corrente alternada muda de direção, é difícil entregá-lo com segurança em casa. Mas a eletricidade DC também é difícil de fornecer com segurança e eficiência em longas distâncias. Quando Westinghouse estava trabalhando no problema, A eletricidade DC só poderia viajar cerca de três milhas (4,8 km) de sua fonte. Thomas Edison estava usando DC para fornecer energia à cidade de Nova York, mas Westinghouse viu que havia um grande potencial para gerar corrente longe dos centros populacionais.

    p Trabalhando com o engenheiro William Stanley e o cientista Nikola Tesla, A empresa de Westinghouse desenvolveu um transformador que permitiu que a corrente fosse reduzida para uso em cidades, ou aumentado em potência para distribuição em longas distâncias. As empresas Westinghouse Electric de Westinghouse e General Electric de Edison se enfrentaram tentando provar qual empresa tinha o melhor sistema. Contudo, quando Westinghouse iluminou a Feira Mundial de 1893 em Chicago com energia AC, seu sistema começou a dominar a distribuição de energia. Os eletricistas usam os mesmos princípios para fornecer energia hoje. Na verdade, A principal empresa de energia da cidade de Nova York - ironicamente chamada de Con Edison - finalmente desligou o serviço de energia de DC em toda a cidade em novembro de 2007 [fonte:Lee].

    1:Energia hidrelétrica nas Cataratas do Niágara

    p Um sistema que pode transmitir energia elétrica não funciona se você não consegue gerar energia suficiente para abastecer uma cidade. Westinghouse também foi um visionário aqui. Usando o trabalho de Nikola Tesla, Westinghouse construiu a primeira usina hidrelétrica em Niagara Falls, N.Y. A usina gerou energia para a vizinha Buffalo, apenas 22 milhas (35 km) de distância da usina. Este foi o mais longe que a eletricidade já viajou de sua fonte.

    p Mesmo depois disso, Westinghouse não parou de inovar - nem sua empresa. A Westinghouse Electric and Manufacturing Company criou produtos que vão desde a locomotiva elétrica até o fogão elétrico de cozinha. Westinghouse também foi dono da primeira estação de rádio comercial e da primeira transmissão de rádio comercial. Na década de 1920, a empresa estava fazendo experiências com tecnologia de televisão, ao mesmo tempo em que construía motores enormes para abastecer instalações industriais e motores marítimos para navios.

    p Essas cinco principais invenções de George Westinghouse são apenas a ponta do iceberg em termos das contribuições para a vida americana moderna que ele e suas empresas fizeram.

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    Fontes:

    • Dimensão da invenção. "Inventor da semana:George Westinghouse." Programa Lemelson-MIT. Outubro de 1998. (Acessado em 27 de dezembro, 2010) http://web.mit.edu/invent/iow/westinghouse.html
    • Lee, Jennifer 8. "Off Goes the Power Current Start by Thomas Edison." NYTimes.com. Sala da cidade, 14 de novembro 2007. (Acessado em 7 de janeiro de 2011) http://cityroom.blogs.nytimes.com/2007/11/14/off-goes-the-power-current-started-by-thomas-edison/
    • Westinghouse Nuclear. "George Westinghouse." (Acessado em 27 de dezembro, 2010) http://www.westinghousenuclear.com/Our_Company/history/george_westinghouse.shtm
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