p Aquecedores, vendido sob marcas conhecidas como Webasto e Eberspächer, entre outros, são usados ​​em carros de passeio e veículos pesados ​​para pré-aquecer o motor e fornecer aquecimento adicional da cabine durante a condução. As emissões dos aquecedores não são regulamentadas, embora sejam amplamente usados ​​em regiões especialmente mais frias, como a Finlândia. Portanto, eles podem ter um impacto significativo na qualidade do ar local, e até mesmo em orçamentos de emissões regionais ou globais. p Pesquisadores da Universidade de Tampere e da University of Eastern Finland estudaram as emissões de um total de oito veículos selecionados equipados com um aquecedor adicional, diesel ou gasolina, dependendo da potência de propulsão do carro. Os testes foram realizados em colaboração com Dekati Ltd.

p O pesquisador de pós-doutorado Panu Karjalainen, da Universidade de Tampere, diz que os resultados do estudo mostram que as emissões de particulados de aquecedores auxiliares podem ser até mil vezes maiores do que as emissões de particulados de veículos a gasolina em marcha lenta. Isto levanta a questão de saber se a utilização de aquecedores é justificada no que diz respeito ao objetivo de reduzir as emissões globais dos veículos. Além disso, aquecedores auxiliares a combustível têm sido propostos como uma solução para aquecer a cabine de veículos elétricos de modo que não consuma energia da bateria, o que, por sua vez, reduz a distância que um veículo pode percorrer com uma única carga.

p Os pesquisadores descobriram que os aquecedores a gasolina e a diesel produziram as maiores concentrações de partículas imediatamente após a inicialização e desligamento. Durante o período de aquecimento constante, a concentração de particulados na emissão permaneceu em um nível constante, que, Contudo, foi significativamente maior do que a emissão da marcha lenta do carro. Em particular, no caso de motores a diesel em conformidade com o padrão de emissão Euro 5b, todos equipados com filtro de partículas diesel, as emissões dos aquecedores auxiliares são enfatizadas em relação às concentrações muito baixas de partículas nos tubos de escape. Os resultados levantam a questão de se o uso de aquecedores é justificado em vista da redução de emissões.

p Contudo, O pesquisador sênior Santtu Mikkonen da University of Eastern Finland aponta que o estudo não se posiciona sobre o efeito de aquecedores adicionais nas emissões de partida a frio do motor ou na redução do desgaste do motor. Portanto, mais pesquisas são necessárias para investigar melhor as emissões e seu impacto ambiental, e fazer recomendações sobre o uso e desenvolvimento de aquecedores.