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    Nova estrutura de mitigação auxilia na proteção do permafrost do planalto do Tibete
    p Areia soprada pelo vento e intemperismo de rocha do aterro CRR ao longo da Ferrovia Qinghai-Tibet. (a) Preenchimento de areia da camada de rocha porosa na seção Honglianghe; (b) visão aproximada do enchimento de areia do CRR; (c) medida de prevenção de areia prevalente no QTP; e (d) desgaste das rochas do CRR causado por um ambiente severo. Crédito: Avanços na Ciência e Engenharia de Materiais (2021). DOI:10.1155 / 2021/5548638

    p Nas décadas recentes, o aquecimento do clima no Platô Qinghai-Tibete (QTP) acelerou o aquecimento do permafrost e causou a degradação do permafrost, o que diminui a capacidade de suporte da fundação permafrost. p Um revestimento de rocha esmagada (CRR) com alta permeabilidade que pode ser pavimentado em taludes é amplamente utilizado para resfriar e proteger o permafrost do subleito. Contudo, CRR tradicional sobre permafrost quente está enfrentando problemas que afetam seu desempenho de resfriamento eficaz de longo prazo.

    p Em um estudo publicado em Avanços na Ciência e Engenharia de Materiais , uma equipe de pesquisa do Instituto Noroeste de Ecoambiente e Recursos (NIEER) da Academia Chinesa de Ciências (CAS) projetou uma nova estrutura de mitigação (NMS) para melhorar a capacidade de resfriamento do CRR e impedir o enchimento dos poros da rocha camada.

    p Com base na temperatura do solo observada de 2004 a 2014, os pesquisadores primeiro investigaram as características de resfriamento de um aterro CRR selecionado em uma zona de permafrost quente. Eles então desenvolveram um modelo de transferência de calor acoplada. Uma série de simulações numéricas foi conduzida para avaliar o efeito de resfriamento e reforço do desempenho da nova estrutura considerando o aquecimento do clima.

    p A nova estrutura pode proteger a camada de rocha nas encostas do enchimento de areia. O NMS pode ser usado como um método eficaz para projeto de leito de estradas ou manutenção sobre permafrost quente. Espera-se que este estudo possa melhorar o uso de energia fria em regiões frias e fornecer orientação para o projeto e manutenção de aterros atravessados ​​por zonas quentes ou sensíveis ao degelo permafrost.


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