O transporte terrestre é responsável por quase um quarto das emissões de gases de efeito estufa em todo o mundo - e responde por cerca de 40% das emissões na Colúmbia Britânica.

O aumento das emissões deste setor sugere um maior crescimento, apesar das políticas atuais. Continuar neste caminho coloca em questão se podemos cumprir os requisitos do Acordo de Paris para desacelerar o aquecimento do planeta.

Jonn Axsen, professor associado da Escola de Gestão Ambiental e de Recursos da SFU, espera mudar isso.

Em um estudo financiado pelo Pacific Institute for Climate Solutions, Axsen e colaboradores Michael Wolinetz, um professor adjunto da SFU, e Patrick Plötz, do Instituto Fraunhofer na Alemanha, realizou uma avaliação aprofundada das políticas e combinações de políticas para reduzir as emissões do transporte rodoviário, e determinar quais políticas de transporte rodoviário funcionam, em quais combinações, e porque.

Suas descobertas, que mostram como podemos atingir as metas climáticas, foram publicados no jornal Nature Mudança Climática . Os co-autores identificam três regulamentos que precisam liderar o caminho:padrões de emissão de veículos, padrões de combustível de baixo carbono, e um mandato de vendas de Zero Emissions Vehicle (ZEV).

Os pesquisadores apontam que B.C. atualmente tem as versões mais difíceis de duas dessas políticas. Mas isso não é tudo - medidas complementares também são necessárias. Isso inclui precificação de estradas e outros esforços para melhorar as viagens ativas e o transporte público, bem como um crescimento inteligente nas cidades.

Eles concluem que os formuladores de políticas em todo o mundo precisam implementar uma combinação rigorosa dessas políticas, embora a combinação exata possa variar de acordo com o contexto.