p A visão predominante é que mais pistas estão associadas a mais nuvens de baixo nível durante o inverno. Mas os cientistas atmosféricos da Universidade de Utah notaram algo estranho em seu estudo dessas pistas:quando a ocorrência de chumbo era maior, havia menos, não mais nuvens. p No inverno do Ártico, rachaduras no gelo chamadas de "chumbo" expõem o oceano quente diretamente ao ar frio, com alguns cabos com apenas alguns metros de largura e alguns quilômetros de largura. Eles desempenham um papel crítico no equilíbrio de energia da superfície do Ártico. Se quisermos saber quanto o gelo vai crescer no inverno, precisamos entender os impactos dos leads.

p O contraste extremo de temperatura entre o oceano quente e o ar frio cria um fluxo de calor e umidade do oceano para a atmosfera. Esse fluxo fornece uma liderança com seu próprio sistema climático que cria nuvens de baixo nível. A visão predominante é que mais pistas estão associadas a mais nuvens de baixo nível durante o inverno. Mas os cientistas atmosféricos da Universidade de Utah notaram algo estranho em seu estudo dessas pistas:quando a ocorrência de chumbo era maior, havia menos, não mais nuvens.

p Em um artigo publicado em Nature Communications , eles explicam o porquê:os resultados do inverno congelam rapidamente após a abertura, então, a maioria das ligações tem gelo recém-congelado que interrompe o suprimento de umidade, mas apenas parte do fluxo de calor do oceano, fazendo assim com que quaisquer nuvens de baixo nível se dissipem e acelerando o congelamento do gelo marinho em comparação com chumbo descongelado. Compreendendo essa dinâmica, os autores dizem, ajudará a representar com mais precisão o impacto das pistas do inverno nas nuvens de baixo nível e no orçamento de energia da superfície do Ártico - especialmente porque o gelo marinho do Ártico está diminuindo.