p A cidade de Barcelona poderia prevenir 667 mortes prematuras a cada ano implementando o projeto proposto "Superblocks" em sua totalidade. Este resultado seria alcançado principalmente como resultado da diminuição da poluição do ar (NO ₂ ), mas as reduções no ruído do tráfego e a mitigação dos efeitos das ilhas de calor também seriam fatores contribuintes. Estas foram algumas das conclusões de um estudo recente publicado em Meio Ambiente Internacional , que foi realizado pelo Instituto de Saúde Global de Barcelona (ISGlobal), um centro apoiado por "la Caixa". p O objetivo do modelo superbloco era devolver o espaço público aos cidadãos e, ao mesmo tempo, para resolver os problemas de alta concentração de poluição do ar e a falta de espaços verdes na cidade de Barcelona. O conceito foi idealizado pela BCNecologia, uma agência liderada por Salvador Rueda, e a proposta inicial era criar 503 superquadras pela cidade. A data, projetos de redesenvolvimento sob a égide do projeto Superblocks foram realizados em seis distritos de Barcelona:Poblenou, Sant Antoni, Horta, Gràcia, Les Corts e Sants.

p O estudo, realizado em colaboração com a Agência de Saúde Pública de Barcelona (ASPB) e BCNecologia, é o primeiro a avaliar os impactos à saúde desse novo modelo urbano e de transporte. Usando a metodologia de estudo de impacto na saúde (HIA), a equipe de cientistas usou um modelo estatístico para quantificar o efeito potencial da criação de 503 superquadras em toda a cidade em cinco parâmetros:poluição do ar (NO ₂ ), ruído do tráfego, atividade física, espaço verde, e temperatura. Os resultados foram, então, combinados com as evidências científicas disponíveis sobre a relação entre cada um desses cinco fatores e mortalidade por meio de dados atualizados sobre a exposição a cada um e óbitos por causas naturais em Barcelona.

p Benefícios para a saúde

p Os resultados indicam que o projeto Superblocks original poderia prevenir 667 mortes prematuras a cada ano, aumentar a expectativa de vida em quase 200 dias em média por habitante, e gerar uma economia econômica anual de 1,7 bilhões de euros. Os benefícios de saúde mais notáveis ​​viriam da redução da poluição do ar (evitando 291 mortes prematuras por ano), seguido pela mitigação do ruído do tráfego (163 mortes prematuras) e dos efeitos das ilhas de calor (117 mortes prematuras).

p A implementação completa do projeto original reduziria os níveis médios anuais de NO ambiental ₂ poluição em 24% (do nível atual de 47 ug / m ³ a 36 ug / m ³ ), uma redução que alinharia os níveis de Barcelona com as recomendações da OMS de um máximo de 40 ug / m ³ . Os níveis de ruído do tráfego diminuiriam em 5,4%, caindo de 54 db para 51 db. Viagens usando transporte motorizado privado também seriam reduzidas consideravelmente, com uma estimativa de 230, 000 de quase 1, 190, 000 viagens motorizadas que atualmente decorrem todos os dias da semana na cidade a serem realizadas em serviços públicos ou em transporte ativo (bicicleta e / ou a pé). O estudo estima que essa mudança no meio de transporte também envolveria um aumento na atividade física, evitando mais 36 mortes prematuras.

p No caso de espaços verdes, os autores não tinham dados suficientes para quantificar os benefícios para a cidade como um todo, mas eles foram capazes de estimar que apenas no distrito de Eixample o aumento esperado na vegetação evitaria 60 mortes prematuras por ano. Os espaços verdes são muito importantes para a saúde urbana, especialmente em conglomerados urbanos como Barcelona, uma cidade caracterizada por sua alta densidade populacional e uma escassez geral de espaço. Isso é particularmente verdadeiro no contexto da atual crise climática.

p Mensagem de Saúde Pública

p “É importante lembrar que os dados que apresentamos são estimativas e que a metodologia utilizada tem certas limitações, "explica a pesquisadora do ISGlobal Natalie Mueller, autor principal do estudo. "Isso significa que nossas descobertas devem ser interpretadas com cautela. No entanto, independentemente dos números específicos, o que este estudo mostra é que o planejamento urbano e as intervenções de transporte, como as superquadras, têm implicações significativas para a saúde pública. "

p "Nossas estimativas fornecem um exemplo do que poderia ser alcançado com a implementação de um novo modelo urbano que priorize a saúde e reduza significativamente as exposições prejudiciais a que estamos sujeitos no modelo atual, "destaca Mark Nieuwenhuijsen, coordenadora de estudos e diretora de Urbanismo, Iniciativa de Meio Ambiente e Saúde no ISGlobal. "Contudo, " ele adiciona, "para que a distribuição dos benefícios para a saúde seja completa e equitativa, superquadras devem ser criadas em toda a cidade. "

p Nieuwenhuijsen também considera que "a fim de implementar a abordagem do superbloco no nível municipal e maximizar seus benefícios para a saúde, devemos melhorar a rede de transporte público em toda a área metropolitana de Barcelona - com foco principalmente na redução do número de passageiros que dirigem dentro e fora da cidade todos os dias - e continuar a melhorar e expandir a rede de ciclovias da cidade. "

p "Barcelona precisa de superblocos e outros, intervenções complementares destinadas a melhorar a qualidade do ar, promover a atividade física e enfrentar as mudanças climáticas, "conclui Natalie Mueller." Precisamos urgentemente de uma mudança de paradigma do modelo de planejamento urbano centrado no carro para uma abordagem centrada nas pessoas. "