O desenvolvimento pesado em carbono em países que fazem parte da Iniciativa de Estradas e Cinturão da China pode tornar os objetivos climáticos de Paris inalcançáveis, de acordo com uma nova análise do gigantesco projeto de infraestrutura global divulgado na segunda-feira.

A enorme rede de portas, ferrovias, estradas e parques industriais que abrangem a Ásia, África, o Oriente Médio e a Europa verão trilhões de investimentos em nova infraestrutura em 126 países.

Enquanto o estado chinês está colocando uma parte significativa do dinheiro, o projeto também verá outros investimentos nacionais e do setor privado, e os oponentes alertam sobre seu impacto ambiental devastador.

Uma análise da possível pegada de carbono do desenvolvimento de infraestrutura nos países de Belt and Road (BRI) disse que havia um risco significativo de a iniciativa sozinha produzir emissões de gases de efeito estufa suficientes para inviabilizar os objetivos climáticos de Paris.

O acordo de 2015 ordena que as nações limitem o aumento da temperatura para "bem abaixo" de dois graus Celsius (3,6 Farenheit) acima dos níveis pré-industriais.

O Centro Tsinghua para Finanças e Desenvolvimento disse que os 126 países da Belt and Road Initiative (BRI), excluindo a China, respondem atualmente por 28% das emissões causadas pelo homem.

Ele modelou os efeitos de diferentes abordagens para o desenvolvimento de megaports, pipelines, linhas de trem e rodovias em 17 países do BRI.

Ele descobriu que países como a Rússia, Irã, A Arábia Saudita e a Indonésia precisariam reduzir as emissões de carbono em 68% até 2050, em comparação com as trajetórias atuais, a fim de manter o mundo em um curso de 2 ° C de aquecimento.

"Temos um cenário business-as-usual que diz que se você continuar do jeito que está, mesmo que todos os outros países do planeta - incluindo os EUA, Europa, China e Índia - segue um caminho 2C, isso ainda vai estourar o orçamento de carbono, "disse Simon Zadek, pesquisador visitante sênior no Centro Tsinghua.

"A dinâmica de crescimento do BRI é tão grande que se você errar o carbono (emissões) de uma forma que não importa mais o que os outros fazem."

O relatório disse que as emissões até 2050 de todos os países do BRI poderiam ser 39% menores se eles seguissem as "melhores práticas" industriais, empregando tecnologia mais verde.

'Consistência da política'

A China - o maior poluidor de carbono do mundo - atualmente produz cerca de 30 por cento do CO2 sintético, embora em uma base per capita suas emissões sejam aproximadamente iguais às da Europa.

Pequim foi elogiada por tomar medidas enérgicas contra a poluição do ar doméstico, mas recebeu críticas por seu investimento em combustíveis fósseis fora da China.

Zadek disse que a China precisa ter "consistência política" no que diz respeito às emissões, tanto em casa como no exterior nas nações BRI.

As Nações Unidas estimam que dois terços da infraestrutura mundial de 2050 ainda não foram construídos.

Zadek disse que o BRI é uma oportunidade para o mundo se descarbonizar enquanto expande o comércio e as oportunidades de crescimento.

Ele sugeriu o estabelecimento de uma plataforma internacional para apoiar iniciativas de financiamento verde nos países do BRI, bem como a aplicação de avaliações ambientais obrigatórias para investimentos chineses no projeto.

"É fácil? Podemos fazer isso amanhã de manhã às 9 horas? Claro que não, " ele disse.

"Mas tomamos o cuidado de definir como cada caminho seria. Isso pode ser feito."

A análise de Tsinghua foi coautoria da Vivid Economics e da ClimateWorks Foundation.

© 2019 AFP