Paris proibiu na segunda-feira todos os veículos a diesel com 13 anos ou mais do centro da cidade, o mais recente movimento em uma campanha para combater a poluição nas ruas da cidade.

Veículos a diesel com mais de 18 anos e veículos a gasolina com mais de 21 anos já estão proibidos em Paris - uma medida que foi estendida na segunda-feira para um novo cinturão de "baixas emissões" ao redor da cidade.

Enquanto isso, o centro de Paris foi além ao proibir os carros a diesel, caminhões e motocicletas com 13 anos ou mais - um movimento que visa limpar o ar em uma cidade que é regularmente envolta em poluição.

Motoristas que desrespeitam as restrições de tráfego no centro de Paris, que foram testados durante a onda de calor da semana passada, enfrentam uma multa de 68 euros ($ 77), subindo para 135 euros para caminhões e ônibus.

Um relatório do Greenpeace listou Paris como a pior capital da Europa Ocidental em poluição atmosférica por pequenas partículas em 2018, com níveis mais altos do que cidades como a capital das Filipinas, Manila, ou a capital colombiana, Bogotá.

Além dos limites da cidade, as autoridades também estão reprimindo os poluidores nos 47 distritos que circundam a região central de Paris, onde vivem cerca de 5,5 milhões de pessoas.

Ao contrário do centro de Paris, Contudo, criminosos nos subúrbios, onde a dependência do carro é maior, não enfrentará punições durante os primeiros dois anos de proibição.

O governo concordou com um "período de aprendizagem" sem punição de dois anos após a resistência de alguns prefeitos que temiam que a proibição pudesse reacender os protestos do "colete amarelo", que eclodiu no final do ano passado entre os motoristas furiosos com os aumentos nos preços dos combustíveis.

Os protestos rapidamente se transformaram em uma revolta anti-governo, marcado por manifestações semanais em cidades ao redor da França que regularmente se tornaram violentas.

Refletindo sobre as lições aprendidas, um oficial sênior da área metropolitana de Paris, Patrick Ollier, disse a repórteres na semana passada:"Não queremos impor o meio ambiente às pessoas, mas sim que seja aceito como o resultado do diálogo. "

O assunto da qualidade do ar tornou-se uma questão candente para os governos em toda a UE, onde os partidos verdes obtiveram grandes ganhos nas eleições de maio para o Parlamento Europeu.

Em novembro, Madrid seguiu um punhado de outras cidades europeias que restringiram o tráfego em seus centros.

Mas enquanto Londres, Estocolmo e Milão tentaram dissuadir os motoristas dirigindo para o centro da cidade cobrando taxas de congestionamento. Madri foi mais longe, proibindo muitos veículos de acessar o centro de uma vez e multando-os se o fizessem.

Na França, poluição do ar causa 48, 000 mortes extras por ano, de acordo com o serviço de saúde, tornando-se o segundo maior assassino do país depois de fumar, antes do álcool.

A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, restringiu o acesso de carros e promoveu caminhadas e ciclismo no centro de Paris em uma tentativa de banir a poluição que periodicamente envolve a capital.

A cidade pretende eliminar gradualmente o uso de carros a diesel quando for anfitriã dos Jogos Olímpicos de Verão de 2024.

© 2019 AFP