Dezenas de milhares de Jakartans empolgados entraram no metrô pela primeira vez
A capital da Indonésia inaugurou seu primeiro sistema de trânsito rápido em massa no domingo, um projeto de US $ 1,1 bilhão visto como crucial para lidar com alguns dos piores congestionamentos de tráfego do mundo.
O presidente Joko Widodo e outras autoridades participaram de uma cerimônia em Jacarta para dar luz verde para a linha de 16 quilômetros (10 milhas), quase seis anos após o início da construção do projeto apoiado pelos japoneses.
Dezenas de milhares de Jakartans empolgados compareceram e ansiosos para tentar andar de metrô pela primeira vez, cercando o presidente para selfies enquanto a música tocava e os artistas tradicionais dançavam em um palco próximo.
"Honestamente estou tão feliz, "disse à AFP o funcionário de escritório Mutia Fitrianti." Agora não temos que viajar para o exterior apenas para usar um MRT. "
O sistema de trem opera acima e abaixo do solo e se estende desde o centro do Hotel Indonésia até o sul da megalópole do sudeste asiático de cerca de 30 milhões de pessoas.
O objetivo é reduzir o tempo de viagem entre os dois pontos de cerca de duas horas para apenas 30 minutos, oferecendo algum alívio aos passageiros frustrados, acostumados a passar grande parte do dia presos no trânsito.
A nova linha está programada para abrir ao público na segunda-feira, com ingressos grátis durante a primeira semana.
A construção de uma segunda linha ligando o centro ao porto do norte de Jacarta também está começando no domingo, com conclusão prevista para 2024, e mais linhas são previstas no futuro.
O presidente Joko Widodo estava entre os presentes para lançar a nova linha do metrô
Uma rede ferroviária elevada separada também está sendo construída para ligar as cidades-satélite a Jacarta, apelidado de Big Durian em homenagem à fruta picante que divide os fãs e seus detratores.
Os projetos de transporte público são parte de um amplo impulso de infraestrutura que Widodo espera que aumente as fortunas da maior economia do Sudeste Asiático - e faça com que ele seja reeleito nas pesquisas nacionais no mês que vem.
“Se tivermos um sistema de transporte integrado, será mais fácil para as pessoas irem a algum lugar e deixarão seus carros ou motocicletas em casa, "Widodo disse a jornalistas no domingo.
Ruas entupidas
Na última década, o aumento da renda no país de 260 milhões de habitantes criou uma classe média em expansão e disparou a propriedade de veículos.
As autoridades esperam que a linha que liga o centro e o sul de Jacarta reduza as emissões de carbono e proporcione aos passageiros algum descanso dos notórios engarrafamentos da cidade
Mas isso também trouxe poluição atmosférica perigosa e perdas econômicas anuais que chegam a bilhões à medida que os carros rastejam ao longo das estradas da capital no calor tropical húmido - ao lado de um sistema de ônibus subutilizado.
Ambientalistas esperam que a nova linha reduza as emissões de carbono associadas ao tráfego pela metade.
Também pode reduzir as perdas econômicas anuais de cerca de 65 trilhões de rupias (US $ 4,6 bilhões), ligadas ao congestionamento das estradas, de acordo com dados do governo.
O projeto de bilhões de dólares é financiado por meio de um empréstimo da Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA).
"Achamos que MRT Jakarta é o projeto do século para nós, "O vice-presidente sênior da JICA, Tanaka Yasushi, disse a repórteres.
Analistas de transporte alertaram que a nova linha e os preços baratos não vão curar os problemas de tráfego de Jacarta
Mas analistas de transporte alertaram que a nova linha e os preços baratos não vão curar os problemas de trânsito de uma cidade apaixonada por veículos particulares e com poucas calçadas decentes.
"O MRT não facilitará imediatamente o tráfego porque mudar a cultura e as atitudes não é fácil, "Hendi Bowoputro, um especialista em transporte público da Universidade de Brawijaya, disse à AFP antes da inauguração.
E a linha é esperada 130, 000 passageiros diários representam apenas cerca de 10 por cento dos que já se amontoam em uma rede de trens urbanos com décadas de existência.
© 2019 AFP
