Neste 6 de abril, Foto de arquivo de 2016, motoristas de caminhão estão entre os caminhões na rodovia de Bruxelas a Luxemburgo, em Spontin, Bélgica. A União Europeia chegou a um acordo provisório sobre as primeiras normas específicas da UE para caminhões para reduzir os níveis de CO2 poluentes. Uma terça-feira, 19 de fevereiro 2019, acordo entre negociadores do Parlamento Europeu e os estados membros diz que tais emissões terão que ser 30% menores até 2030 em comparação com os níveis atuais. (AP Photo / Geert Vanden Wijngaert, Arquivo)
A União Europeia chegou na terça-feira a um acordo provisório sobre as primeiras normas específicas da UE para caminhões, buscando reduzir os níveis de CO2 poluentes.
O acordo entre negociadores do Parlamento Europeu e dos países membros diz que essas emissões para os novos caminhões terão que ser 30% menores até 2030 em comparação com os níveis atuais. Caminhões pesados transportam mais de dois terços da carga em todo o bloco de 28 países.
O comissário da UE, Arias Canete, disse que as normas "ajudarão a combater as emissões, além de trazer economia de combustível para os operadores de transporte e um ar mais limpo para todos os europeus. "
As regras ainda precisarão ser endossadas formalmente, mas não se espera que representem problemas políticos após o acordo de terça-feira. A UE também tem esses padrões para carros e vans leves.
No acordo provisório, as emissões de novos caminhões terão que ser 15 por cento mais baixas até 2025, passando para 30 por cento cinco anos depois. As multas seriam aplicadas aos produtores que não cumprissem.
A mudança também faz parte do plano da UE de reduzir as emissões de gases de efeito estufa para zero líquido até 2050, em uma tentativa de evitar o aquecimento global catastrófico.
A UE é a primeira grande economia a ter como objetivo alcançar a neutralidade climática nas próximas três décadas.
O plano é muito mais ambicioso do que as metas nacionais estabelecidas até agora por muitas das 28 nações da UE.
O legislador verde Bas Eickhout considerou um "grande sucesso que a UE esteja agindo pela primeira vez em relação às emissões de CO2" para caminhões. Ele acrescentou que ajudará a disseminar tecnologias mais limpas "e o desenvolvimento de alternativas mais verdes que, no final, também beneficiarão a indústria".
A associação de produtores de automóveis ACEA disse estar preocupada com "as metas altamente ambiciosas" e pediu às autoridades que implementem uma infraestrutura de reabastecimento para lidar com fontes alternativas de energia, como hidrogênio ou eletricidade.
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