Harriet Prince (R), 76, da tribo Anishinaabe marcham com Coast Salish Water Protectors e outros contra a expansão do projeto do oleoduto Trans Mountain de Kinder Morgan, com sede no Texas, em Burnaby, Columbia Britânica
O governo canadense ordenou na sexta-feira uma nova revisão do oleoduto Trans Mountain para o Pacífico, levando em consideração o impacto do aumento do tráfego de tanques sobre as baleias assassinas ameaçadas de extinção ao longo da costa.
O ministro dos Recursos Naturais, Amarjeet Sohi, disse que o Conselho Nacional de Energia (NEB) terá 22 semanas para reavaliar o projeto, depois que o Tribunal Federal de Apelação o bloqueou no mês passado devido a preocupações com os mamíferos marinhos.
Ele disse que novas consultas com tribos indígenas ao longo da rota do oleoduto - outra condição definida pelo tribunal para colocar o projeto de volta nos trilhos - viriam mais tarde.
“Estamos focados em acertar este projeto. Queremos ter certeza de que tudo o que fazemos nos permite avançar neste projeto, que é um projeto muito importante para a economia do Canadá, "Sohi disse.
Ottawa, ele adicionou, vai pedir ao NEB que considere o novo plano de proteção dos oceanos de Can $ 1,5 bilhão do governo como parte de sua avaliação.
O 1, Oleoduto de 150 quilômetros (715 milhas) deveria mover 890, 000 barris de petróleo por dia da província sem litoral de Alberta para a costa do Pacífico para exportação no exterior, substituindo um conduíte menor em ruínas construído em 1953.
O governo do primeiro-ministro Justin Trudeau aprovou o projeto em 2016 após uma revisão ambiental, dizendo que era do "interesse nacional", pois ajudaria a diminuir a dependência do Canadá no mercado dos EUA, e obter um preço melhor pelo seu petróleo bruto.
Mas continuou a enfrentar forte oposição de ativistas ambientalistas e tribos indígenas preocupadas com o aumento do transporte marítimo de um terminal marítimo no final da rota em Vancouver, que impediria a recuperação das populações de baleias assassinas na área.
Ottawa interveio para comprar o projeto por Can $ 4,5 bilhões (US $ 3,5 bilhões) no mês passado, efetivamente nacionalizando-o em uma tentativa de encerrar rapidamente as contestações legais e protestos ilegais em canteiros de obras.
© 2018 AFP
