A urbanização está se espalhando pela África em grande velocidade. As projeções sugerem que mais da metade da população total viverá em áreas urbanas em 2050. A urbanização na Nigéria está ocorrendo a uma taxa particularmente surpreendente. A densidade populacional de moradores urbanos na Nigéria está crescendo a uma taxa anual de 50 por quilômetro quadrado e deve aumentar para 450,9 por quilômetro quadrado em 2050.

Esses moradores urbanos incluem um grande número de pessoas com mais de 60 anos. O número de idosos no continente deverá aumentar para 67 milhões em 2025, acima dos estimados 43 milhões em 2010. A Nigéria experimentará um aumento exponencial no número de pessoas idosas.

Esses desenvolvimentos exigem uma nova agenda de urbanização. Um grande número de idosos em espaços urbanos na Nigéria sofrem com a falta de moradia, Abuso, negligência e miséria. A situação é ainda agravada pela ausência de políticas de proteção social que possam reduzir a vulnerabilidade na velhice.

Os idosos nas cidades da Nigéria nem podem contar com o transporte público. A renovação urbana levou à eliminação dos populares ônibus de Molue, enquanto as passarelas de pedestres são construídas de uma forma que torna o acesso desafiador para deficientes físicos e idosos com problemas de mobilidade. O acesso a um sistema de transporte público seguro é um dos indicadores de cidades e comunidades amigáveis ​​aos idosos.

Entre os 36 estados da Nigéria, Lagos é líder em iniciativas de regeneração urbana. Infelizmente, há indícios de que os idosos e suas necessidades estão sendo marginalizados. Minha pesquisa é motivada pela necessidade de compreender a vulnerabilidade e resiliência na velhice. Os resultados apresentados aqui enfocam o que significa envelhecer na cidade e como as iniciativas de renovação urbana podem estar moldando a vulnerabilidade na velhice.

O estudo

Os dados foram coletados por meio de entrevistas individuais e relatórios da mídia. Todas essas fontes têm seu foco na demolição de mercados, lojas e casas no estado de Lagos de 2012 a 2018. A cidade de Lagos tem uma história de demolições de mercados e vizinhos que são predominantemente habitados por pessoas menos privilegiadas. Os idosos estão incluídos entre as vítimas dessas demolições. Aqueles que negociam entre eles perderam seus meios de subsistência sem a liberdade de protestar ou qualquer esperança de compensação.

O relatório destaca as conclusões sobre questões de mobilidade, medos e experiências de usar o sistema de transporte público em Lagos.

Com base nas experiências de 13 pessoas mais velhas com idade entre 60 e 78 anos, a pesquisa descobriu que o sistema de transporte público existente não é propício para ser usado por pessoas mais velhas.

As narrativas dos participantes e relatos da mídia retratam os esforços de renovação urbana na cidade como envelhecidos e desequilibrados. Embora muito tenha sido feito para transformar algumas áreas movimentadas e parques comerciais para automóveis na cidade, as mudanças feitas não foram feitas de uma forma que ajudasse os idosos. Por exemplo, as pontes para pedestres foram construídas muito altas. Também houve perda de meios de subsistência e acomodação na cidade.

Todos os entrevistados passaram em média 29 anos na cidade. Mais homens (8) do que mulheres se envolveram em trabalhos braçais para ganhar a vida e tiveram que viajar horas no trânsito de uma parte da cidade para outra ao longo de sua juventude. As mulheres gostavam mais de pequenos negócios, e apenas um trabalhou com uma das autoridades do governo local antes da aposentadoria.

Todos os entrevistados usaram transporte público quando eram mais jovens, até que ficou mais difícil se locomover na cidade. Até mesmo o Bus Rapid Transport (BRT) foi descrito como quase sempre inacessível. Nas palavras de um dos entrevistados:“Disseram-me que há lugares para idosos nos BRTs, mas os motoristas e passageiros costumam estar com pressa, tornando difícil para os idosos alcançá-los ou até mesmo usar os assentos disponíveis. "

Rumo à renovação urbana inclusiva

São necessárias medidas urgentes para evitar ou minimizar os riscos que vêm com o uso do modo de transporte público na cidade de Lagos. Os meios de transporte públicos existentes precisam de uma revisão. Atualmente, o meio de transporte público, passarelas e passarelas para pedestres são projetadas para refletir as necessidades da população jovem urbana. Há uma necessidade urgente de passarelas que acomodem pessoas idosas e suas diversas necessidades de mobilidade. A criação dessas vias pode aumentar a segurança de outras categorias sociais de passageiros na cidade.

Mais legislação e esforços conscientes são necessários para proteger a vulnerabilidade dos idosos ao abuso em espaços públicos. Os ônibus podem ser fornecidos para pessoas idosas e portadores de deficiência física.

As iniciativas de renovação urbana devem ser inclusivas e participativas. As ações de demolição devem ser feitas com transparência e adequada prestação de contas. Uma estrutura de regeneração urbana inclusiva é urgentemente necessária para abordar as lacunas existentes e as futuras necessidades de mobilidade da crescente população de idosos na cidade. Esses esforços, entre outros, colocarão a cidade de Lagos em marcha rumo a se tornar uma das cidades amigas dos idosos na Nigéria e na África.

Este artigo foi publicado originalmente em The Conversation. Leia o artigo original.