p Uma estátua do explorador polar norueguês Roald Amundsen, cujo icônico navio Maud voltou para casa na segunda-feira, 100 anos depois de partir em uma viagem histórica ao redor do Pólo Norte
p O navio usado pelo explorador polar norueguês Roald Amundsen finalmente voltou para casa na segunda-feira, completando sua jornada ao redor do Pólo Norte 100 anos após o início de sua expedição caótica. p Uma preciosa relíquia das expedições polares norueguesas, o Maud foi recuperado em 2016 depois de passar 85 anos nas águas do Ártico canadense, onde afundou em 1930.
p O naufrágio foi rebocado pelo Atlântico Norte em uma barcaça depois que deixou a Groenlândia no final de junho e chegou ao porto de Bergen, no oeste da Noruega, na manhã de segunda-feira.
p "A viagem foi longa, mas correu bem, "Jan Wanggaard, gerente do esforço para trazer o Maud de volta à Noruega, disse à AFP.
p Graças ao financiamento de três irmãos e empresários noruegueses, o navio será exposto no município de Asker, no sudeste, perto de Oslo, onde foi lançado em 1917.
p "Roald Amundsen é uma figura histórica importante na Noruega, "Wanggaard disse.
p A primeira pessoa a chegar ao Pólo Sul, Amundsen queria usar o Maud para estudar o Oceano Ártico, deixando-o ficar preso no gelo e derrapar ao redor do Pólo Norte.
p “Queremos contar a história desta expedição ao povo norueguês, "Wanggaard acrescentou.
p Em 1906, Amundsen se tornou o primeiro europeu a navegar pela Passagem do Noroeste em busca de uma rota de navegação mais curta da Europa para a Ásia, algo que os exploradores vêm tentando encontrar há séculos.
p Amundsen navegou pela Passagem do Nordeste com o Maud em 1918-20 e, embora a viagem tenha trazido de volta ricos resultados científicos, ele não foi capaz de ir ao norte o suficiente para lançar uma expedição ao Pólo Norte.
p O navio, nomeado após a Rainha Maud da Noruega, foi vendida para a Hudson's Bay Company em 1925 e rebatizada de Baymaud depois que Amundsen pediu concordata.
p Terminou seus dias como um armazém flutuante e a primeira estação de rádio da região antes de afundar em suas amarras em 1930 perto de Cambridge Bay, no território canadense de Nunavut.
p Em 1990, O Conselho Asker na Noruega comprou os destroços por apenas $ 1.
p Os residentes de Cambridge Bay lutaram contra sua remoção, mas o Conselho de Revisão de Exportação de Propriedade Cultural Canadense concedeu uma licença de exportação para o navio em 2012. p © 2018 AFP
