p O dióxido de carbono em partes remotas dos oceanos do mundo será medido por um novo instrumento que está sendo desenvolvido por cientistas. p O CaPASOS (calibrado pC02 no sensor de ar e superfície oceânica), criado pela Universidade de Exeter e pelo Centro Nacional de Oceanografia, será transportado em barcos robóticos não tripulados para locais incluindo o Oceano Antártico.

p Sensores embarcados em navios coletam dados em muitas partes do mundo, mas as condições hostis em alguns oceanos - especialmente no inverno - significam que poucos navios vão para lá.

p A parte do projeto de Exeter recebeu £ 521, 000 em subsídios, incluindo £ 425, 000 do Conselho de Pesquisa do Ambiente Natural, anunciado na semana passada.

p "A mudança climática está sendo impulsionada em grande parte pela queima de combustíveis fósseis, mas apenas cerca de metade do dióxido de carbono liberado acaba na atmosfera, "disse o professor Andrew Watson, da Universidade de Exeter.

p "A outra metade está sendo absorvida, acredita-se, em quantidades aproximadamente iguais por 'sumidouros de carbono' - vegetação na terra e absorção pelo oceano.

p “A absorção do oceano retarda a mudança climática - que é de grande valor e é o foco de intensas pesquisas - mas esse processo também causa a acidificação dos oceanos.

p "Embora os níveis de dióxido de carbono em algumas partes dos oceanos sejam bem monitorados, existem outras regiões muito grandes - a índia, Oceanos do Pacífico Sul e do Sul, por exemplo - onde temos dados lamentavelmente insuficientes.

p "Quase não há dados para o Oceano Antártico no inverno, e esta é uma região que consideramos particularmente importante para a absorção de dióxido de carbono. "

p O instrumento CaPASOS medirá a pressão parcial do dióxido de carbono (pC02) no ar e na superfície do oceano, ambos são vitais para calcular como o C02 se move entre o ar e o mar.

p Será realizado sem tripulação, embarcações pilotadas remotamente - várias delas já em uso pelo Centro Nacional de Oceanografia.

p “O desafio técnico é adaptar os princípios de sucesso dos instrumentos montados em navios ou bóias de grande porte, onde espaço e poder não são fatores limitantes, para alcançar a mesma alta precisão com pequeno espaço e pegada de energia, longa resistência e resistência ao movimento violento - tudo o que será necessário em uma embarcação não tripulada, "Professor Watson disse.

p "Vamos conseguir isso reunindo a vasta experiência que o grupo da Universidade de Exeter tem na operação de sistemas de CO2 baseados em navios por mais de 20 anos, com melhorias na engenharia, utilizando a experiência e expertise dos grupos de tecnologia e engenharia do National Oceanography Centre. "

p A equipe de Exeter que trabalha no projeto inclui o professor Watson, Mike Boniface, Dr. Ute Schuster, Dr. Witek Tatkiewicz e Jessica Thorn.