Condições meteorológicas extremas devido às mudanças climáticas representam uma nova ameaça à infraestrutura envelhecida. Precisamos estar melhor preparados, de acordo com uma publicação do Fórum Internacional de Transporte da OCDE. Os resultados de uma série de projetos de pesquisa agora podem ser aplicados em todo o mundo. O Centro de Pesquisa Técnica VTT da Finlândia foi o autor principal do relatório na Finlândia.
Devem ser feitos preparativos extensivos para eventos climáticos extremos para minimizar ou evitar situações perigosas. Em um relatório da OCDE, especialistas de vários países avaliaram amplamente os custos da interrupção dos sistemas de transporte e as formas mais eficazes de reduzir esses custos. O relatório também incluiu uma lista de medidas estratégicas de longo e curto prazo. Os resultados combinam descobertas de pesquisas anteriores com experiências da UE, os Estados Unidos, Canadá, Japão e Austrália. Por exemplo, de acordo com o projeto EWENT (Extreme Weather Impacts on European Networks of Transport) coordenado pela VTT, as perturbações do sistema de transporte, por si só, podem custar às economias nacionais da UE até 0,15% do PIB. Essas interrupções incluem acidentes de trânsito, danos à infraestrutura, e atrasos em viagens e transporte, por exemplo.
O relatório recém-publicado lista nove medidas estratégicas que propõe para inclusão nas políticas de transporte e infraestrutura dos países da OCDE. 1) Aja agora! 2) investir em manutenção, 3) prepare-se para eventos climáticos extremos mais frequentes, 4) elaborar planos de continuidade para eventos repentinos, 5) avaliar a vulnerabilidade dos sistemas de transporte, 6) foco na resiliência do sistema, não apenas uma infraestrutura melhor, 7) reavaliar a infraestrutura de transporte redundante, que pode fornecer rotas alternativas valiosas se as rotas principais falharem, 8) estenda sua avaliação além das análises tradicionais de custo-benefício, 9) desenvolver novos métodos de avaliação de investimentos que levem melhor em consideração as incertezas, riscos e um futuro possível em que eventos extremos se tornem mais frequentes.
"Cada uma dessas recomendações é muito séria e deve ser levada em consideração no gerenciamento de todo o ciclo de vida do sistema de transporte - elas abordam o planejamento, construção, avaliação, manutenção e uso. Os especialistas precisam dessas informações ao melhorar a resiliência e a durabilidade de diferentes partes do sistema de transporte. Os cidadãos se beneficiarão de um sistema de transporte que continua a servir o público durante condições e situações climáticas extremas, "enfatiza o cientista-chefe Pekka Leviäkangas da VTT." Muitos impactos das mudanças climáticas e eventos climáticos extremos surgem apenas após um longo atraso, portanto, não se trata apenas de fenômenos repentinos, como chuvas torrenciais ou tempestades de neve. Precisamos melhorar a resiliência também a longo prazo, de olho nos impactos dos custos nas gerações futuras. "
Uma nova abordagem de gestão de risco também proporcionará novas oportunidades de negócios para empresas envolvidas na manutenção, tecnologias de diagnóstico, no projeto estratégico do sistema de transporte e infraestrutura, e gestão do ciclo de vida.
