Os motoristas de carro em Londres estão causando a maior poluição por viajante, um novo estudo da Universidade de Surrey descobriu. Mas os próprios motoristas são os passageiros menos expostos a partículas nocivas (PM), quando comparados com aqueles que pegam o metrô ou o ônibus.

O estudo, que é publicado em Meio Ambiente Internacional hoje, descobriram que aqueles que estão no metrô são os mais expostos à má qualidade do ar durante seus deslocamentos para o trabalho, seguido por aqueles em ônibus. No subsolo, trens com janelas abertas deixam os passageiros muito mais expostos à poluição do ar do que aqueles com janelas fechadas.

A poluição do ar em rotas típicas de deslocamento foi avaliada com monitores pessoais em tempo real. O estudo descobriu que os passageiros da linha District em trens com janelas fechadas foram expostos a concentrações muito mais baixas de PM do que aqueles que viajam em trens com janelas abertas na mesma linha. Os níveis de PM eram mais altos nos trens das linhas Victoria e Northern, todos com janelas abertas, e em particular nos túneis.

Mas a pesquisa não encontrou evidências conclusivas para sugerir que aqueles de áreas mais carentes estavam mais expostos à poluição do que aqueles de áreas menos carentes. Contudo, pessoas de áreas com baixa privação têm um uso predominante de carro, recebendo as doses mais baixas e gerando as maiores emissões por pessoa. O oposto é observado para pessoas de áreas de maior carência, que dependem mais dos ônibus.

Estima-se que cerca de 9, 400 londrinos morrem todos os anos devido à má qualidade do ar, custando à economia £ 3,7 bilhões. O estudo investigou como os passageiros estavam expostos a MPs e carbono negro durante seus trajetos para o trabalho.

Dr. Prashant Kumar da Universidade de Surrey, quem liderou o estudo, disse:"Descobrimos que há definitivamente um elemento de injustiça ambiental entre aqueles que viajam diariamente em Londres, com aqueles que geram mais poluição tendo menos exposição a ela. "

Trabalhos anteriores do grupo de pesquisa encontraram penetração relativamente maior de partículas ultrafinas de pequeno porte em carros em comparação com partículas grossas, devido a uma eficiência relativamente maior dos sistemas de filtragem de automóveis para partículas de grande porte.

O Dr. Kumar acrescentou:"Há uma compensação interessante da exposição à poluição entre os diferentes modos de transporte. Por exemplo, os passageiros que viajam para o trabalho em trens subterrâneos são expostos aos níveis mais altos de partículas de grande porte, enquanto são expostos ao nível mais alto de carbono negro e partículas ultrafinas durante o trajeto em ônibus.

"Os trens herméticos relativamente novos com janelas fechadas mostraram uma diferença significativa nos níveis de partículas às quais as pessoas são expostas ao longo do tempo, sugerindo que os operadores devem considerar este aspecto durante qualquer atualização de trens subterrâneos, junto com as formas de melhorar a ventilação em túneis subterrâneos. "