Autoridades de valores mobiliários dos EUA multaram a Boeing em US$ 200 milhões pelas garantias enganosas da gigante da aviação sobre a segurança do avião 737 MAX após dois acidentes mortais, anunciaram os reguladores na quinta-feira.
A Boeing concordou com a penalidade para liquidar as acusações de que "violou negligentemente as disposições antifraude" das leis de valores mobiliários dos EUA, disse a Comissão de Valores Mobiliários em comunicado, dizendo que a empresa e seu líder "colocaram lucros acima das pessoas".

O ex-presidente-executivo da Boeing, Dennis Muilenburg, também concordou em pagar US$ 1 milhão para resolver as mesmas acusações em um processo civil.

O acordo é o mais recente sucesso da Boeing sobre o MAX após o acidente da Lion Air na Indonésia em outubro de 2018 e o acidente da Ethiopian Airlines na Etiópia em março de 2019, que juntos ceifaram quase 350 vidas.

Um mês após o primeiro acidente, um comunicado de imprensa da Boeing aprovado por Muilenburg "destacou seletivamente certos fatos", sugerindo que o erro do piloto e a má manutenção da aeronave contribuíram para o acidente.

O comunicado de imprensa também atestou a segurança da aeronave, não revelando que a Boeing conhecia um importante sistema de manuseio de voo, o Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), apresentava problemas de segurança e estava sendo redesenhado.

Após o segundo acidente, Boeing e Muilenburg garantiram ao público que não havia "surpresa ou lacuna" na certificação federal do MAX, apesar de estarem cientes de informações contrárias, disse a SEC.

Boeing 'falhou'

"Em tempos de crise e tragédia, é especialmente importante que as empresas públicas e os executivos forneçam divulgações completas, justas e verdadeiras aos mercados", disse o presidente da SEC, Gary Gensler, em um comunicado à imprensa.

"A Boeing Company e seu ex-CEO, Dennis Muilenburg, falharam nessa obrigação mais básica. Eles enganaram os investidores ao fornecer garantias sobre a segurança do 737 MAX, apesar de saberem sobre sérias preocupações de segurança."

A SEC disse que tanto a Boeing quanto a Muilenburg, ao concordarem em pagar as multas, não admitiram ou negaram as descobertas da agência.

A Boeing disse que o acordo “resolve totalmente” a investigação da SEC e faz parte do “esforço mais amplo da empresa para resolver com responsabilidade questões legais pendentes relacionadas aos acidentes do 737 MAX de uma maneira que atenda aos melhores interesses de nossos acionistas, funcionários e outras partes interessadas, ", disse um porta-voz da empresa.

“Nunca esqueceremos os perdidos no voo 610 da Lion Air e no voo 302 da Ethiopian Airlines, e fizemos mudanças amplas e profundas em nossa empresa em resposta a esses acidentes”.

Robert Clifford, advogado que representa as famílias das vítimas a bordo do voo da Ethiopian Airlines, pediu que "Muilenburg ou qualquer outra pessoa que tenha persuadido o governo a manter o Boeing MAX 737 voando" seja "totalmente investigado por conduta que poderia ser de natureza criminosa".

As autoridades de segurança aérea dos EUA autorizaram o 737 MAX da Boeing a retomar o serviço em novembro de 2020, após um aterramento de 20 meses após os acidentes.

A principal causa dos dois acidentes foi identificada como o MCAS, que deveria impedir que o avião parasse enquanto subia, mas em vez disso forçou o nariz do avião para baixo. A Administração Federal de Aviação exigiu que a Boeing atualizasse este sistema para resolver a falha.

Em janeiro de 2021, a Boeing concordou em pagar US$ 2,5 bilhões para encerrar uma acusação criminal dos EUA por alegações de que a empresa fraudou os reguladores que supervisionam o 737 MAX. + Explorar mais

Conselho da Boeing enfrenta processo de acionistas por dois acidentes

© 2022 AFP