Atenção, potenciais compradores de carros:novas estações de carregamento de veículos elétricos estão a caminho de locais de rodovias perto de você.
Todos os 50 estados receberam a aprovação final na terça-feira para iniciar a construção de uma primeira rede nacional de estações de carregamento de veículos elétricos que coloca uma a cada 80 quilômetros ao longo das rodovias interestaduais, parte do plano do governo Biden de estimular a adoção generalizada de carros com emissão zero.

O Departamento de Transportes disse que tinha planos de carregadores de VE aprovados de um último conjunto de 17 estados, desencadeando a liberação de US $ 1,5 bilhão em fundos federais para todas as jurisdições em todo o país – ou US $ 5 bilhões em cinco anos – para instalar ou atualizar carregadores ao longo de 75.000 milhas ( 120.000 quilômetros) de rodovia de costa a costa, com uma meta de 500.000 carregadores de EV em todo o país. Os planos para os outros 33 estados e o Distrito de Columbia foram aprovados no início deste mês.

Até o final do ano, os motoristas podem começar a ver expansões e atualizações nas estações de veículos elétricos existentes nas rodovias em estados como Califórnia, Colorado, Flórida e Pensilvânia, que agora possuem pelo menos quatro portas de carregamento rápido, permitindo que os veículos elétricos sejam totalmente recarregados em cerca de uma hora.

A construção de novos locais de carregamento de veículos elétricos pode começar na próxima primavera.

"A América liderou a revolução automotiva original no século passado e... estamos prontos para liderar no século 21 com veículos elétricos", disse o secretário de Transportes Pete Buttigieg. Ele disse que os planos "ajudarão a garantir que os americanos em todas as partes do país - das maiores cidades às comunidades mais rurais - possam ser posicionados para liberar as economias e os benefícios dos veículos elétricos".

A aprovação é um passo importante para a construção de ampla aceitação e uso de veículos elétricos entre os consumidores, que na maioria das vezes expressam hesitação sobre o alcance mais curto dos EVs e a disponibilidade limitada de carregadores públicos. O presidente Joe Biden estabeleceu uma meta de que 50% das vendas de carros novos nos EUA sejam elétricos até 2030, e seu governo anuncia novos créditos fiscais no próximo ano de até US$ 7.500 para tornar os veículos elétricos acessíveis para os americanos comuns. Ainda assim, os planos de cinco anos sugerem um caminho potencialmente longo e esburacado para uma rede rodoviária de veículos elétricos, com estados citando riscos como falta de capacidade da rede elétrica, escassez da cadeia de suprimentos e preocupações com equidade.

Por exemplo, enquanto Texas, Califórnia e Flórida dizem que sua rede deve ser capaz de lidar com o aumento da capacidade de um milhão ou mais de EVs, outros estados não têm tanta certeza.

“A capacidade se tornará uma preocupação nos próximos anos, à medida que a infraestrutura de carregamento e os EVs se tornarem mais onipresentes”, disse o Novo México em seu plano.

Vermont escreveu que "não gerenciado ou não planejado para o carregamento de VEs pode fazer com que as concessionárias incorram em custos significativos para manter a confiabilidade da rede e criar desafios para os operadores da rede" e que alguns locais "também podem precisar de atualizações e construção intensivas da rede".

O Mississippi citou a potencial escassez de equipamentos de estação de carregamento de veículos elétricos, que disse que “podem causar contratempos significativos” na construção. Vários estados também expressaram preocupação de não conseguirem adquirir estações de carregamento que atendam às disposições americanas.

"Isso pode atrasar a implementação em vários anos", escreveram autoridades de Nova Jersey.

De acordo com os requisitos do Departamento de Transportes, os estados também devem se concentrar primeiro em carregadores rápidos mais caros em rotas rodoviárias que normalmente custam de US$ 40.000 a US$ 100.000 para instalar, em vez de entrar em bairros e comunidades com carregadores de Nível 2 que são mais baratos, mas levam algumas horas para fornecer uma carga completa.

Atualmente, os proprietários de veículos elétricos carregam seus veículos em casa 80% do tempo, geralmente em residências unifamiliares. Mas é provável que isso mude, pois os menos abastados que não têm uma garagem para abrigar uma estação de carregamento compram VEs.

A lei bipartidária de infraestrutura de Biden fornece US$ 2,5 bilhões adicionais para doações locais para preencher as lacunas restantes na rede de carregamento em áreas rurais e em comunidades desfavorecidas, que são menos propensas a possuir veículos elétricos de preço mais alto ou ter estações de carregamento prontamente disponíveis perto deles. A Administração Rodoviária Federal disse na terça-feira que começará a receber pedidos desse dinheiro ainda este ano. + Explorar mais

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