A companhia aérea da Coréia do Sul, Korean Air, colocará 70 por cento de seus 19, 000 funcionários em licença, disse, enquanto luta para lidar com a pandemia de coronavírus que paralisou a aviação global.

O setor de aviação está entre os setores mais atingidos pelo vírus e pelas restrições de viagens que se seguiram, com milhares de voos cancelados, rotas cortadas, e empresas que enfrentam turbulências financeiras.

A Korean Air é o carro-chefe do grupo Hanjin, um dos multifacetados, conglomerados controlados por famílias, conhecidos como chaebols, que dominam os negócios na Coreia do Sul e desempenharam um papel fundamental em sua ascensão para se tornar a 12ª maior economia do mundo.

A maioria de seus funcionários sairá de licença a partir de 16 de abril por seis meses em resposta à "deterioração das circunstâncias de negócios", A Korean Air disse em um comunicado.

De acordo com a prática sul-coreana normal, os trabalhadores receberão 70 por cento de seu salário normal, com a maior parte - supostamente até 90 por cento - financiada por um esquema governamental para indústrias que precisam de assistência especial devido ao coronavírus.

O sindicato da Korean Air concordou em participar como parte de uma iniciativa de "divisão de encargos", a empresa disse - os executivos também concordaram em aceitar cortes de pagamento.

A medida de licença surge após uma batalha de meses pelo controle da empresa entre os membros da família Cho.

Cho Hyun-ah, que ganhou as manchetes globais por um escândalo de "raiva de noz" quando ela forçou um avião taxiando de volta ao portão por causa de um saco de nozes de macadâmia, procurou destituir seu irmão Cho Won-tae da presidência.

O irmão se esquivou do desafio, ganhando 56,67 por cento de apoio em uma votação dos acionistas no mês passado.

O grupo Hanjin estava com problemas financeiros muito antes de o surto de coronavírus causar estragos nas finanças das companhias aéreas em todo o mundo - a subsidiária Hanjin Shipping já foi uma das dez principais linhas de contêineres do mundo, mas faliu em 2017.

© 2020 AFP