Os temores de que os carros elétricos possam realmente aumentar as emissões de carbono são infundados em quase todas as partes do mundo, programas de pesquisa de notícias. Os relatos da mídia regularmente questionam se os carros elétricos são realmente "mais verdes", uma vez que as emissões da produção e geração de eletricidade são levadas em consideração. Mas um novo estudo da Radboud University com as universidades de Exeter e Cambridge concluiu que os carros elétricos levam a menores emissões de carbono em geral, mesmo que a geração de eletricidade ainda envolva quantidades substanciais de combustível fóssil.

Já nas condições atuais, dirigir um carro elétrico é melhor para o clima do que carros convencionais a gasolina em 95% do mundo, o estudo encontra. As únicas exceções são lugares como a Polônia, onde a geração de eletricidade ainda é baseada principalmente no carvão. As emissões médias de vida dos carros elétricos são até 70% mais baixas do que os carros a gasolina em países como a Suécia e a França (que obtêm a maior parte de sua eletricidade de fontes renováveis ​​e nucleares), e cerca de 30% menor no Reino Unido.

Em alguns anos, mesmo carros elétricos ineficientes terão menos emissões do que a maioria dos carros a gasolina novos na maioria dos países, já que se espera que a geração de eletricidade seja menos intensiva em carbono do que hoje. O estudo projeta que em 2050, cada segundo carro nas ruas pode ser elétrico. Isso reduziria o CO global ₂ emissões em até 1,5 gigatoneladas por ano, que é equivalente ao CO atual total ₂ emissões da Rússia.

O estudo também analisou bombas de calor elétricas domésticas, e descobriram que eles também produzem emissões mais baixas do que as alternativas de combustíveis fósseis em 95% do mundo. As bombas de calor podem reduzir o CO global ₂ emissões em 2050 em até 0,8 gigatoneladas por ano - aproximadamente igual às emissões anuais atuais da Alemanha.

“Começamos este trabalho há alguns anos, e os legisladores no Reino Unido e no exterior mostraram muito interesse nos resultados, "disse o Dr. Florian Knobloch, do Departamento de Ciência Ambiental da Radboud University (Holanda), o principal autor do estudo. “A resposta é clara:para reduzir as emissões de carbono, devemos escolher carros elétricos e bombas de calor domésticas em vez de alternativas de combustível fóssil. "

"Em outras palavras, a ideia de que veículos elétricos ou bombas de calor elétricas podem aumentar as emissões é essencialmente um mito. Vimos muita discussão sobre isso recentemente, com muita desinformação circulando. Aqui está um estudo definitivo que pode dissipar esses mitos. Corremos os números de todo o mundo, olhando para toda uma gama de carros e sistemas de aquecimento. Mesmo em nosso pior cenário, haveria redução das emissões em quase todos os casos. Essa percepção deve ser muito útil para os formuladores de políticas, "disse Knobloch.

O estudo examinou as emissões atuais e futuras de diferentes tipos de veículos e opções de aquecimento doméstico em todo o mundo. Ele dividiu o mundo em 59 regiões para levar em conta as diferenças na geração de energia e tecnologia. Em 53 dessas regiões, incluindo toda a Europa, os EUA e a China - as descobertas mostram que carros elétricos e bombas de calor já são menos intensivos em emissões do que alternativas de combustíveis fósseis. Essas 53 regiões representam 95% da demanda global de transporte e aquecimento e, com a descarbonização da produção de energia em todo o mundo, Knobloch disse que os "últimos casos discutíveis irão desaparecer em breve".

Os pesquisadores realizaram uma avaliação do ciclo de vida em que não apenas calcularam as emissões de gases de efeito estufa geradas ao usar carros e sistemas de aquecimento, mas também na cadeia de produção e processamento de resíduos. "Levando em consideração as emissões da fabricação e o uso contínuo de energia, é claro que devemos encorajar a mudança para carros elétricos e bombas de calor domésticas sem qualquer arrependimento, "Knobloch concluiu.

O estudo é publicado em Sustentabilidade da Natureza .