General Motors, tentando se remodelar como uma empresa futurista com tecnologia para competir com a Tesla, lançou planos na quarta-feira para 13 novos veículos elétricos durante os próximos cinco anos.

A empresa apregoou uma nova tecnologia de bateria exclusiva que pode impulsionar alguns dos veículos até 400 milhas (644 quilômetros) com uma única carga, enquanto tenta capturar o entusiasmo do veículo elétrico que trouxe um grande crescimento para rivalizar com o preço das ações da Tesla.

Em um evento para investidores, revendedores e analistas em seu amplo centro técnico no subúrbio de Warren, em Detroit, Michigan, Os executivos da GM disseram que os novos veículos seriam construídos com chassis modulares e sistemas de direção para simplicidade de fabricação.

GM será capaz de construir caminhões, carros, SUVs e até mesmo um ônibus autônomo baseado nos novos sistemas, disse a empresa. Os veículos globais incluirão transporte acessível, caminhões de trabalho, SUVs de luxo e veículos de alto desempenho. A CEO Mary Barra disse que a GM será capaz de construir em grande escala, semelhante ao seu lucrativo negócio de caminhões de grande porte.

"Queremos colocar todos em um EV, e temos o que é preciso para fazer isso, "disse ela em apresentação para investidores.

Alguns dos novos veículos serão capazes de ir de zero a 60 mph (97 quilômetros por hora) em apenas três segundos - desempenho que rivaliza com o líder de vendas de veículos elétricos Tesla Inc.

Novos modelos totalmente elétricos virão da Chevrolet, Cadillac, Marcas GMC e Buick começando este ano, começando com o SUV de luxo Cadillac Lyriq a ser revelado em abril.

Um novo SUV pequeno Chevrolet Bolt chega no verão de 2021. Há também a picape GMC Hummer EV chegando às concessionárias no outono de 2021.

A GM também tem planos para mais três SUVs Cadillac, um SUV Chevrolet de tamanho médio, dois Buick SUVs, um GMC Hummer SUV, uma picape Chevrolet de tamanho real com 400 milhas de alcance, um carro Cadillac de luxo e o Cruise Origin, um ônibus elétrico autônomo.

Com menos peças do que veículos movidos a petróleo, veículos elétricos serão muito mais baratos e mais simples de construir, reduzindo custos de fabricação, GM disse. A empresa planeja 19 combinações diferentes de bateria e motor elétrico e transmissão, em comparação com 550 combinações de trem de força de combustão interna disponíveis hoje.

A empresa disse que uma joint venture com a fabricante coreana de baterias LG Chem usará uma química de baixo cobalto para reduzir os custos da bateria para menos de US $ 100 por quilowatt-hora.

Executivos disseram ao grupo que a próxima geração de veículos elétricos da GM será lucrativa.

Barra disse que os novos veículos podem aumentar as vendas e a participação no mercado, e as baterias e unidades de acionamento poderiam ser licenciadas para outras empresas para gerar mais receita.

Ela disse que a empresa planeja vender mais de 1 milhão de veículos elétricos na América do Norte e na China até meados da década. Para chegar lá, A GM vai gastar mais de US $ 20 bilhões desenvolvendo os veículos até 2025, ela disse.

As vendas de veículos elétricos terão que crescer substancialmente tanto em todo o mundo quanto nos EUA para que a GM cumpra suas metas. No ano passado, os fabricantes venderam pouco mais de 236, 000 veículos totalmente elétricos nos EUA, cerca de 1,4% do total de vendas de veículos novos, de acordo com a Autodata Corp.

A GM está fazendo um grande investimento antes da demanda do consumidor, disse Jeff Schuster, vice-presidente sênior da empresa de consultoria LMC Automotive.

"Eles vão precisar resistir a isso, não só com investidores, mas apenas do ponto de vista financeiro geral, " ele disse.

O anúncio também ocorre em um momento em que a economia global está desacelerando, em parte devido ao surto de coronavírus. A LMC reduziu na quarta-feira sua previsão de vendas de veículos novos nos EUA em 2020 de 16,8 milhões para 16,5 milhões, de acordo com Schuster.

LMC espera que as montadoras vendam 17 milhões de veículos totalmente elétricos até 2030, ou cerca de 16% da demanda mundial. Será de 25% a 30% do mercado na Europa, 20% na China e 8% nos EUA, LMC estimado. Esses números são menores do que o que a GM está prevendo, mas Schuster disse que as vendas podem aumentar porque a GM tem uma ampla gama de veículos para oferecer.

"Para ter descobertas, você tem que ter investimentos, "disse ele." Vai dar frutos. É apenas uma questão de quanto tempo isso vai demorar. Isso é desconhecido nesta fase. "

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