A fabricante aeroespacial norte-americana Boeing disse na quarta-feira que apóia uma reforma tributária no estado de Washington que eliminaria a redução de impostos, mas neutralizaria uma disputa de longa data com a União Europeia.

O governo do presidente Donald Trump já impôs tarifas punitivas sobre um recorde de US $ 7,5 bilhões em produtos da UE em uma disputa sobre subsídios do governo para a Airbus, com autorização da Organização Mundial do Comércio.

E Trump na sexta-feira aumentou a tarifa sobre aeronaves de 10% para 15% como parte dessas sanções.

A União Europeia ameaçou prosseguir com penalidades contra os Estados Unidos pelo apoio concedido à Boeing, mas a empresa americana disse que a reforma tributária estadual resolveria o problema.

"Apoiamos totalmente e defendemos esta ação, "Boeing disse em um comunicado.

"Quando promulgado, esta legislação resolverá a única decisão contra os Estados Unidos nas disputas comerciais de longa duração entre a Europa e os Estados Unidos sobre o apoio do governo para a produção de grandes aviões comerciais. "

O troco, que remove uma redução de impostos de 40 por cento para a indústria aeroespacial, demonstrará o compromisso dos EUA "com o comércio justo e baseado em regras, e ao cumprimento das decisões da OMC, "disse a empresa.

Boeing, que tem suas principais instalações de fabricação no estado de Washington, noroeste dos EUA, economizou cerca de US $ 230 milhões em 2018 com esta e outras isenções fiscais.

Enquanto isso, A Airbus se beneficiou de "bilhões de dólares de subsídios ilegais para 'lançamento' ... que a OMC repetidamente considerou violar as regras de comércio global, "Boeing disse e a questão continua sem solução.

"Agora é a hora de a Airbus e a União Européia finalmente concordarem, acabando com os subsídios de lançamento ilegal de uma vez por todas e abordando os danos que eles causaram à indústria aeroespacial dos Estados Unidos e seus trabalhadores."

A UE também pediu "uma solução negociada para as disputas de aeronaves com base nas propostas concretas da UE para subsídios existentes e disciplinas futuras neste setor."

A épica batalha legal entre a Airbus e a Boeing na OMC começou em 2004, quando Washington acusou a Grã-Bretanha, França, Alemanha e Espanha de fornecer subsídios e concessões ilegais para apoiar a produção de uma variedade de produtos Airbus.

Um ano depois, a UE alegou que a Boeing havia recebido US $ 19,1 bilhões em subsídios proibidos de 1989 a 2006 de vários ramos do governo dos Estados Unidos.

Os dois casos foram então emaranhados em um atoleiro legal, com cada lado recebendo uma justificativa parcial após uma longa série de apelações e contra-apelações.

© 2020 AFP