p A produção automotiva britânica caiu pelo terceiro ano consecutivo em 2019, já que as montadoras continuaram a adiar os investimentos em meio à incerteza sobre a saída do país da União Europeia. p Os números anêmicos anunciados na quinta-feira pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motor aumentarão a pressão sobre o primeiro-ministro Boris Johnson para chegar a um acordo comercial favorável com a UE porque a indústria emprega diretamente 168, 000 pessoas e contribui com 6 bilhões de libras (US $ 7,8 bilhões) por ano para a economia. Há temores de que as coisas só piorem se as montadoras, que contam com cadeias de suprimentos just-in-time, perder a capacidade de participar em pé de igualdade no mercado único europeu.

p Após mais de três anos de negociações prolongadas sobre como deixar a UE após o referendo de junho de 2016, A Grã-Bretanha finalmente deve fazê-lo na sexta-feira. Embora não seja um membro da UE depois, entra em um chamado período de transição que permitirá que as regras comerciais atuais permaneçam em vigor até o final do ano. Os executivos do setor automotivo estão pressionando por um acordo de livre comércio o mais rápido possível para evitar que fechem fábricas e se mudem para outro lugar.

p Números divulgados na quinta-feira mostram que a produção total caiu 14,2% no ano passado, para 1,3 milhão de veículos, a mais baixa desde 2010. A produção para os mercados de exportação diminuiu 14,7%, para 1,06 milhão de veículos - a maioria dos quais foi para a UE.

p Embora o investimento na indústria quase dobrasse para 1,1 bilhão de libras, o número era menos da metade da média de 2,7 bilhões de libras nos últimos sete anos. Um único grande investimento da Jaguar Land Rover, que está construindo carros elétricos em Midlands, foi responsável pela maior parte do número de 2019, o SMMT disse.

p Mike Hawes, CEO da organização comercial, disse que o declínio na produção foi uma "grave preocupação".

p “Dada a incerteza que o setor experimentou, é essencial que restabeleçamos nossa competitividade global, '' ele disse. "E isso começa com um ambicioso acordo de livre comércio com a Europa - um acordo que garante que todos os produtos automotivos possam ser comprados e vendidos sem tarifas ou encargos adicionais. ''

p Os números vêm no momento em que a indústria automotiva convulsiona com as mudanças - e não se trata apenas do Brexit, que pesa na indústria desde a votação de 2016.

p O crescimento dos carros elétricos, a mudança do diesel e a competição crescente de países como a China está causando turbulência, à medida que as pessoas pensam em fazer grandes mudanças em suas fábricas e linhas de abastecimento.

p David Bailey, especialista da indústria automotiva na Universidade de Birmingham e autor de "Carmaggeddon? Brexit &Beyond for UK Auto, "disse que o governo precisa esclarecer seus planos para um acordo comercial com a UE, ou arriscar perder ainda mais investimento.

p "O tempo está passando, '' ele disse. "Há um perigo real de que o tempo limite seja esgotado. '' p © 2020 Associated Press. Todos os direitos reservados.