Ilustração do X-59 QueSST concluído pousando em uma pista. Crédito:Lockheed Martin
A primeira grande escala da NASA, O avião-X pilotado em mais de três décadas está liberado para a montagem final e integração de seus sistemas após uma importante revisão do projeto por gerentes seniores realizada quinta-feira na sede da NASA em Washington.
A revisão da gestão, conhecido como Key Decision Point-D (KDP-D), foi o último obstáculo programático para a aeronave X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) superar antes que os oficiais se reúnam novamente no final de 2020 para aprovar o primeiro vôo do avião em 2021.
"Com a conclusão do KDP-D, mostramos que o projeto está dentro do cronograma, é bem planejado e no caminho certo. Temos tudo pronto para continuar esta missão histórica de pesquisa para o público que viaja de avião no país, "disse Bob Pearce, Administrador associado da NASA para a Aeronáutica.
O X-59 tem o formato de reduzir o volume de um estrondo sônico que atinge o solo ao de um baque suave, se for ouvido. Ele voará acima de comunidades selecionadas dos EUA para gerar dados de sensores e pessoas no solo, a fim de avaliar a percepção do público. Esses dados ajudarão os reguladores a estabelecer novas regras para permitir viagens aéreas supersônicas comerciais por terra.
Construção do X-59, sob um contrato de taxa de custo mais incentivo de $ 247,5 milhões, continua na fábrica da Skunk Works da Lockheed Martin Aeronautics Company em Palmdale, Califórnia.
Imagem do conjunto principal do X-59 se unindo. Crédito:Lockheed Martin
Três grandes áreas de trabalho são ativamente configuradas para a construção da fuselagem principal do avião, asa e empenagem. A montagem final e a integração dos sistemas da aeronave - incluindo um inovador sistema de visibilidade eXternal da cabine - está prevista para o final de 2020.
A gestão do desenvolvimento e construção do X-59 QueSST se enquadra no projeto Low Boom Flight Demonstrator, que faz parte do Programa de Sistemas Integrados de Aviação da NASA.
