p A Ford está lançando seu primeiro SUV totalmente elétrico, marcando o início de uma avalanche de veículos movidos a bateria vindos de montadoras convencionais e de luxo durante os próximos dois anos, que analistas da indústria dizem que aumentará as vendas de veículos elétricos. p O "Mustang Mach E, "que vai de 230 milhas a mais de 300 milhas por carga, dependendo de como está equipado, foi revelado na noite de domingo, antes dos dias de imprensa do Salão do Automóvel de Los Angeles.

p Existem 18 agora à venda nos EUA, e a IHS Markit espera que cresça para 80 em 2022, incluindo picapes e SUVs que estão no coração do mercado americano. Ainda no ano passado, veículos elétricos puros representaram apenas 1,5% das vendas de veículos novos em todo o mundo, e a consultoria LMC Automotive prevê que esse ano suba para 2,2%. Nos E.U.A., veículos elétricos representaram apenas 1,2% das vendas em 2018, e espera-se que seja quase o mesmo este ano.

p Mas as montadoras veem oportunidades de crescimento, e com os veículos elétricos percorrendo 250 milhas ou mais com uma única carga, as preocupações com a falta de suco no trajeto diário desapareceram. Por causa dos modelos adicionados e maior alcance, A LMC prevê que eles representarão 17% das vendas globais e 7% das vendas nos EUA em 2030.

p Veículos elétricos de primeira geração, que eram principalmente versões adaptadas de modelos existentes projetados para atender aos padrões governamentais de economia de combustível, não vendeu muito bem porque eles não podiam viajar mais de 100 milhas entre cargas. Mas agora, muitos podem ir além da distância que as pessoas dirigem em um dia com bastante amortecimento.

p "Ver 250 milhas como algo real foi uma espécie de virada de jogo no mercado de carros elétricos, "disse Jake Fisher, diretor de testes de automóveis da Consumer Reports. "Não houve muitas opções para um veículo que realmente pudesse tomar o lugar de um veículo convencional. É um animal totalmente diferente agora."

p Stephanie Brinley, analista automotivo principal da IHS Markit, ditas escolhas de veículos elétricos podem se expandir antes que a demanda do consumidor o faça, mas, eventualmente, as pessoas irão comprá-los.

p “O aumento do número de modelos com transmissão elétrica contribuirá para o aumento das vendas nos EUA, "ela disse." No entanto, provavelmente haverá um período em que o número de opções aumentará mais rápido do que a demanda e as vendas de cada uma serão relativamente baixas, " ela disse.

p Embora muitos produtos elétricos que chegarão nos próximos anos sejam de marcas de luxo, marcas populares como a Ford, A Chevrolet e a Toyota também os têm na programação de produção. Marcas que anunciaram novos modelos que estarão à venda nos próximos anos incluem Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Byton, Rivian, Bollinger, Kia, Futuro Faraday, Volkswagen, Mazda, Tesla, Aston Martin, Estrela polar, e Volvo, de acordo com o site de preços de automóveis Edmunds.com. Edmunds fornece conteúdo para a The Associated Press.

p A Ford e a General Motors anunciaram planos para picapes totalmente elétricas que vão competir com caminhões a gasolina e diesel que são os mais vendidos nos EUA.

p Para Ford, os executivos perceberam em 2017 que tinham que oferecer algo mais emocionante para o primeiro de uma nova geração de veículos elétricos. A empresa prometeu no ano passado seis veículos elétricos a bateria até 2022. Ela também tem parcerias com a VW e a startup Rivian para construir mais.

p Para vendê-los, A Ford decidiu usar os pontos fortes da empresa:picapes, vans comerciais e o Mustang de alto desempenho.

p "Haverá muitos SUVs BEV (elétricos a bateria) no mercado. Alguns terão baterias grandes e motores duplos e serão muito rápidos. Alguns terão uma aparência muito boa, "disse Jason Castriota, o diretor da marca da empresa para veículos elétricos. "Ninguém pode combinar todos esses elementos e criar algo que vá direto ao ponto, "disse ele." Mustang é poder. "

p The five-passenger Mach E sort of resembles a Mustang, and Ford says it comes close to matching the car's performance. Engineers say the base model will have a range of about 230 miles (370 kilometers) per charge, with a long-range option of more than 300 miles (483 kilometers). The base version is expected to go from zero to 60 mph (96.6 kph) in a little over six seconds, Ford said, while the performance GT version will do it in about 3.5 seconds.

p The base version is rear-wheel-drive, with all-wheel-drive options. It has the Mustang pony badge on the front and rear, a long hood and a fastback look at the rear. Yet designers preserved rear-seat headroom with a blacked-out glass roof. The Mustang team set up the Mach E's chassis tuning, which determines its handling. Designers also copied the Mustang's triple tail lights.

p U.S. orders are being taken now, and the SUV will reach showrooms next fall. The base model will start just under $44, 000, with the GT starting around $65, 000. Ford buyers are still eligible for a $7, 500 federal tax credit, which is being phased out at Tesla and General Motors.

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p Ford has deal with Electrify America and others for a national network that includes over 12, 000 charging stations and 35, 000 plugs, so EV owners can go on longer trips.

p The company also will have 2, 100 of its U.S. dealerships certified to service electric vehicles. p © 2019 Associated Press. Todos os direitos reservados.