Um importante executivo da Boeing insistiu na quarta-feira que a gigante da aviação estava confiante de que seus polêmicos jatos 737 Max poderiam voar novamente antes do final do ano.

Darren Hulst, um vice-presidente da Boeing, disse à AFP que a empresa estava trabalhando com a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) para acabar com o encalhe dos jatos desde dois acidentes que deixaram 346 mortos.

A suspensão internacional dos voos do 737 Max em março custou à Boeing bilhões de dólares e a colocou na defensiva por causa de seu histórico de segurança.

“Acreditamos que o cronograma para retorno do atendimento junto à FAA pode ser já neste trimestre, "Hulst disse.

"Mas depende realmente de cada regulador individual sobre o que eles exigem e (estamos) trabalhando em estreita colaboração com cada um deles, "disse à AFP.

“Desenvolvemos o software e estamos trabalhando com a FAA no momento da certificação.

"Fizemos voos de teste, tanto no ar quanto em testes de simulador. A próxima etapa é determinar o voo de certificação com a FAA e é quando ele passa de nossa linha do tempo para a linha do tempo do regulador, "Hulst disse.

A Boeing está cambaleando desde a queda de um jato 737 Max operado pela transportadora indonésia Lion Air em outubro do ano passado, que deixou 189 passageiros e tripulantes mortos e um acidente da Ethiopian Airlines este ano que matou 157 pessoas.

Todos os 400 jatos 737 Max foram aterrados desde então.

O ex-presidente da Boeing, Dennis Muilenburg, enfrentou questionamentos extenuantes no Congresso dos EUA na semana passada, enquanto legisladores questionavam se a empresa havia comprometido a segurança para colocar os jatos 737 Max em serviço.

O teste da Índia

As questões surgem no momento em que a Boeing enfrenta concorrência crescente da rival europeia Airbus em mercados importantes como a Índia, onde Hulst falou.

A Índia será o mercado de aviação de crescimento mais rápido do mundo nos próximos 20 anos, Hulst disse.

A Boeing esperava que a Índia fizesse 2, 380 aviões no valor de $ 330 bilhões nas próximas duas décadas, disse o executivo.

A Índia registrou um aumento de 18 por cento no número de folhetos no ano passado, com quase 140 milhões de passageiros domésticos.

Uma desaceleração econômica reduziu o crescimento este ano e a falência da principal companhia aérea da Índia, Jet Airways, também chegou ao mercado.

Mas a maior companhia aérea de baixo custo da Índia, IndiGo, encomendou neste mês 300 aviões da Airbus.

Hulst disse que a Boeing manterá uma recuperação de longo prazo na batalha por pedidos na Índia.

"Também vemos mais concorrência e um mercado mais diversificado nos próximos cinco anos, 10, 20 anos, " ele disse, acrescentando que a Boeing manteria suas metas "ambiciosas".

"Eu diria que estamos tendo uma visão de longo prazo em termos do que podemos fazer, como podemos apoiar o crescimento da aviação aqui na Índia. Estamos confiantes sobre o que nossos produtos podem oferecer, " ele disse.

© 2019 AFP