Os mapas mostram a potência média do ruído ao longo das rotas no centro de Boston (à esquerda) e North End (à direita). Cores mais claras indicam maiores quantidades de ruído. Crédito:Breton et al. 2019
Os pesquisadores criaram um mapa de nível de rua de ruído de rádio perturbador em Boston, eles relatam em um novo estudo. As descobertas do estudo sugerem ruído de rádio, que poderia obstruir a primeira resposta ou comunicações militares, é persistente em ambientes urbanos e conhecer seus padrões pode ajudar a tornar as comunicações mais confiáveis.
"Ter um mapa de onde estão as regiões de ruído altamente intenso pode ajudá-lo a entender por que suas comunicações não estão funcionando, "disse Daniel Breton, um geofísico do Laboratório de Engenharia e Pesquisa de Regiões Frias do Exército dos EUA em Hanover, New Hampshire e principal autor do novo estudo no jornal da AGU Radio Science .
"Se você tem esse mapa e está lutando com as comunicações, não seria ótimo saber 'Eu posso me mover 50 metros rua abaixo e estar limpo' ou 'este bairro em particular é famoso por suas fontes de ruído, precisamos subir em um telhado '? ”Breton disse.
Os sinais de rádio são transmitidos pelo ar para enviar informações a dispositivos como televisores, smartphones ou antenas de comunicação via satélite. Ruídos indesejados de interruptores elétricos ou letreiros de neon podem interferir nesses sinais e atrasar os alertas críticos de chegarem ao seu destino.
O novo estudo apresenta um mapa que mostra onde existe esse ruído de rádio ao nível da rua em Boston, o que pode ajudar a garantir que rádios ou telefones por satélite operem em situações críticas e que as equipes de resposta a emergências saibam quais pontos devem ser evitados.
Poucos estudos caracterizaram a potencial interferência de rádio em uma escala tão pequena. O trabalho anterior baseou-se em medições de locais estáticos ou aeronaves, que forneceu uma estimativa fixa de ruído em uma área específica, às vezes uma cidade inteira. Mas edifícios, por exemplo, pode bloquear algumas ondas de rádio - ou gerá-las por conta própria - e pode influenciar onde o ruído é encontrado.
Uma pesquisa de 1968 gerou um mapa de ruído de rádio usando medições de um caminhão enquanto dirigia por San Antonio, Texas. Os resultados sugeriram que o ruído variava de rua para rua e estava ligado a carros, possivelmente devido a faíscas de ignição.
Mas o ambiente eletromagnético mudou muito desde então, Disse Breton. Hoje, pode haver diferentes fontes de ruído de rádio e não está claro como eles se espalham na área circundante.
Caitlin Haedrich, um cientista físico do Laboratório de Engenharia e Pesquisa de Regiões Frias do Exército dos EUA, carregava uma mochila de 34 libras contendo equipamento de monitoramento de ondas de rádio pelas ruas de Boston. Crédito:cortesia de Daniel Breton
Uma mochila pesada
No novo estudo, Breton e seus colegas queriam identificar a que distância os pontos de acesso de ruído de rádio estão em ambientes urbanos modernos. Eles mediram a interferência de fundo em intervalos de um metro (3,2 pés) em três frequências não utilizadas durante o horário comercial. Eles correspondem a partes do espectro eletromagnético reservadas para uso federal e ruídos de rádio nesta faixa podem interferir nas comunicações de emergência.
Em vez de andar em caminhões para manobrar pelas ruas de Boston, a equipe seguiu seus passos. Eles carregavam equipamentos de monitoramento de radiofrequência em mochilas com uma antena de rádio alta, um dispositivo de gravação e uma "caixa à prova de rádio" de alumínio contendo um laptop - um recurso fundamental para evitar que o computador contamine seus dados. No total, a engenhoca pesava 15,4 kg (34 libras).
"Nós definitivamente temos alguns looks, "disse Caitlin Haedrich, um cientista físico do Laboratório de Engenharia e Pesquisa de Regiões Frias do Exército dos EUA e co-autor do estudo. "As pessoas abrem caminho para você na calçada quando você fica assim."
Com suas mochilas de monitoramento de radiofrequência, os pesquisadores deram uma volta pelo centro de Boston e North End. Essas áreas estão repletas de bairros fáceis de dividir que deram a Breton, Haedrich e sua equipe têm a chance de experimentar zonas distintas, como uma rua povoada de arranha-céus ou áreas residenciais.
Parte do bairro
O grupo descobriu que os sinais de ruído de rádio variaram significativamente ao longo das ruas de Boston. No centro, por exemplo, a potência de ruído diferiu em mais de um fator de 1000 entre certas áreas ao longo da rota de 2 quilômetros (1,2 milhas).
Esses sinais também tinham padrões repetíveis. Alguns foram agrupados em zonas específicas medindo de 20 a 100 metros (65 a 328 pés) de comprimento, enquanto outros pontos tiveram menos interferência.
Breton não tem certeza de quais são as fontes de ruído, embora as lâmpadas, impressoras a laser ou fontes de alimentação de computador podem ser os culpados, mas eles não parecem se mover com o tempo, ele disse.
Surpreendentemente, os clusters de ruído não foram associados ao tráfego, ao contrário das conclusões do estudo de 1968 no Texas. A equipe mediu os valores mais baixos de ruído ao longo da Atlantic Avenue, com tráfego intenso, no centro de Boston, sugerindo que os edifícios podem fornecer a maior parte das ondas de rádio interferentes.
“O barulho faz parte do bairro, "Breton disse." Há certos cantos pelos quais você vai passar e haverá muito barulho, o que pode impactar uma variedade de sistemas. "
Esta história foi republicada por cortesia de AGU Blogs (http://blogs.agu.org), uma comunidade de blogs de ciência espacial e terrestre, patrocinado pela American Geophysical Union. Leia a história original aqui.
