Na luta global contra as mudanças climáticas, a redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte marítimo internacional desempenha um papel crucial. Já existem várias ofertas de embarcações híbridas e elétricas na Europa, enquanto os esforços para tornar os navios novos e existentes mais eficientes também se intensificaram.

Entre no projeto LeanShips financiado pela UE, com o objetivo de demonstrar a eficácia e confiabilidade das tecnologias de economia de energia e redução de emissões em escala real. Os parceiros do projeto testaram recentemente um dispositivo de economia de energia (ESD) que é adequado para uso em navios com hélices de passo controlável (CPPs). Chamado de estator pré-redemoinho, a nova tecnologia ajudou a alcançar 3,5 por cento de economia de combustível para navios com CPPs durante os testes de mar, de acordo com uma notícia postada em Notícias sobre remessas helênicas . Os testes foram realizados com o navio Grande Portogallo, uma transportadora de carros e caminhões de 165 m de comprimento de propriedade da empresa de navegação italiana Grimaldi, conforme observado no mesmo comunicado à imprensa.

Citado na notícia, Dario Bocchetti, gerente de economia de energia corporativa no parceiro de projeto Grimaldi Group, diz:"Isso representa um grande avanço no sentido de tornar os navios com hélices de passo controlável mais eficientes, e, portanto, menos poluente. Estabelecemos anteriormente algumas economias de energia para navios com hélices de passo controlável, e agora esta nova tecnologia foi estendida em linha com os objetivos do projeto LeanShips. "

Redução de poluentes

O projeto LeanShips (Navios de baixa energia e emissões quase zero) de 4 anos terminou em abril de 2019. Ele realizou várias ações de demonstração que combinam tecnologias para navios novos ou adaptados eficientes e menos poluentes com os requisitos do usuário final. A meta do projeto era atingir CO ₂ redução de pelo menos 25 por cento, economia estimada de combustível de até 25 por cento, e diminuição esperada de óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio e partículas poluentes do ar em até 100 por cento. Os mercados abrangidos pelo projeto LeanShips incluem as embarcações de pequeno e médio porte para cargas e operações marítimas, e lazer e navios de cruzeiro.

Expandindo o aplicativo ESD

GRIP (Retrofitting Verde por meio de Propulsão Melhorada), um projeto anterior que terminou em 2015, ESDs projetados e otimizados com sucesso para navios equipados com uma hélice de passo fixo. O projeto GRIP foi criado para melhorar a compreensão geral dos mecanismos de funcionamento das EDS. Seu objetivo era reduzir o consumo de combustível dos navios com ESDs, em média, em 5 por cento, com reduções para navios individuais de até 10%. Isso, por sua vez, resultou na redução das emissões de gases de escape. Para o navio graneleiro demonstrador, A economia de combustível de 6,8 por cento sobre a faixa de velocidade foi alcançada. O projeto GRIP atendeu à necessidade urgente de fornecer soluções ESD de adaptação para os navios existentes. O projeto LeanShips foi o próximo passo natural para aumentar o impacto total dos ESDs no consumo de energia do transporte marítimo.