A disputa entre Airbus e Boeing se arrasta há 15 anos, com os EUA e a UE acusando-se mutuamente de subsídios injustos para suas respectivas empresas de aeronaves
A UE pediu na segunda-feira aos EUA que façam um acordo para encerrar uma disputa entre a Airbus e a Boeing, que já dura 15 anos, poucos dias antes de Washington anunciar uma série de novas tarifas na batalha épica olho por olho.
"Temos tarifas suficientes no mundo atual, impondo tarifas uns aos outros, que, estritamente falando, podemos fazer de acordo com a OMC, não seria uma boa solução, "disse a Comissária de Comércio da UE Cecilia Malmstrom.
"Oferecemos aos Estados Unidos para tentar fazer um acordo a fim de encontrarmos em conjunto uma solução negociada e ver o que podemos fazer para nos disciplinar (em subsídios) quando se trata de aeronaves, "ela disse aos repórteres.
A batalha legal entre a Airbus e a Boeing na Organização Mundial do Comércio começou em 2004, quando Washington acusou a Grã-Bretanha, França, Alemanha e Espanha de fornecer subsídios e concessões ilegais para apoiar a produção de uma variedade de produtos Airbus.
Um ano depois, a UE alegou que a Boeing havia recebido US $ 19,1 bilhões em subsídios proibidos de 1989 a 2006 de vários ramos do governo dos Estados Unidos.
Os dois casos foram então emaranhados em um atoleiro jurídico confuso, com cada lado recebendo uma justificativa parcial após uma longa série de apelações e contra-apelações.
Levantamentos sucessivos?
De acordo com as regras da OMC, a UE e os EUA têm o direito de punir o outro, com Washington tendo uma primeira chance de impor tarifas, provavelmente na semana de 13 de outubro, de acordo com Malmstrom.
O lado da UE terá então a chance de impor direitos semelhantes aos EUA cerca de seis meses depois.
Washington exigiu o direito de cobrar tarifas no valor de US $ 11,2 bilhões, enquanto Bruxelas exige US $ 12 bilhões como punição. É provável que a OMC decida sobre um número menor em cada caso.
A disputa entre Airbus e Boeing é apenas uma das várias questões que alimentam as tensões transatlânticas que rapidamente se transformaram em acrimônia quando o presidente dos EUA, Donald Trump, assumiu o cargo em 2017.
Trump abraçou uma agenda protecionista, impondo taxas de importação de aço e alumínio da UE e de outros aliados, além de ameaçar as tarifas sobre os carros europeus.
No início deste mês, O secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, disse estar buscando um "reinício" nas relações com uma nova equipe de altos funcionários da UE que assumirá o cargo no final deste ano.
© 2019 AFP
