Em 8 de julho, A foto de 2018 mostra os sedãs Tesla 2018 Modelo 3 em exposição do lado de fora de um showroom da Tesla em Littleton, Colo. No final do ano passado, A Tesla Inc. estava totalmente carregada e navegando pela rodovia no piloto automático. As ações estavam sendo negociadas acima de $ 370 cada, as vendas do pequeno carro elétrico Modelo 3 eram fortes e a empresa havia nomeado um novo presidente do conselho para controlar as palhaçadas do CEO Elon Musk. Mas em meados de dezembro de 2018, os investidores começaram a ter dúvidas sobre as perspectivas da queridinha de Wall Street para um crescimento contínuo. As ações começaram uma queda vertiginosa que foi uma das piores da história da empresa. (AP Photo / David Zalubowsi, Arquivo)
No final do ano passado, A Tesla Inc. estava totalmente carregada e navegando pela rodovia no piloto automático.
As ações estavam sendo negociadas acima de $ 370 cada, as vendas do pequeno carro elétrico Modelo 3 eram fortes e a empresa havia nomeado um novo presidente do conselho para controlar as palhaçadas do às vezes impulsivo CEO Elon Musk.
Mas em meados de dezembro, os investidores começaram a ter dúvidas sobre as perspectivas da ex-queridinha de Wall Street para um crescimento contínuo, e as ações começaram uma queda vertiginosa que foi uma das piores da história da empresa.
Para o ano, o preço das ações caiu cerca de 40%, em grande parte devido às preocupações de que a Tesla está ficando sem compradores para seus veículos, cujo preço varia de US $ 35, 400 Modelo 3 a um modelo X SUV maior que pode custar bem mais de US $ 130, 000
Adam Jonas, analista do Morgan Stanley, em uma teleconferência privada com investidores esta semana, levantou a possibilidade de que a Tesla teria de ser reestruturada devido ao aumento da dívida e à queda nas vendas. Um memorando que vazou para os funcionários de Musk, dizendo que as vendas haviam subido estancou o sangramento das ações, e ninguém está realmente certo sobre o que está por vir.
Veja o que aconteceu e o que pode acontecer no futuro para a empresa de carros elétricos e painéis solares:
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QUANDO O ESTOQUE DE TESLA COMEÇOU A CAIR E POR QUÊ?
Uma bola de neve descendente de más notícias eclipsou qualquer coisa que Tesla fez de bom, e levantou a dúvida dos investidores sobre se ainda há compradores suficientes que queiram e podem comprar veículos Tesla. Acrescente um pouco de comportamento errático de Musk também.
Pouco antes de as ações da Tesla atingirem o pico do final do ano em 13 de dezembro, Musk deu uma entrevista no fim de semana para o programa 60 Minutes da CBS, que gerou uma briga com os reguladores de valores mobiliários por causa de seu tweet sobre informações da empresa. Desta vez, ele disse que não era realista pensar que a nova presidente da Tesla pudesse controlar seu comportamento porque ele é o maior acionista. Aconteceu depois que Musk e Tesla pagaram cada um $ 20 milhões em multas em um acordo de outubro com a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos sobre tweets imprudentes.
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O QUE MAIS ACONTECEU?
Logo depois que o ano novo começou, A Tesla anunciou vendas recordes no quarto trimestre que ficaram aquém das expectativas de Wall Street. A empresa também reduziu os preços em US $ 2, 000 por veículo para compensar a eliminação de US $ 7, 500 créditos fiscais federais para Tesla. Isso aumentou as dúvidas sobre as vendas futuras. Então, a Tesla obteve um pequeno lucro no quarto trimestre que também decepcionou os investidores.
A bola de neve ganhou impulso em fevereiro, quando Musk anunciou que fecharia a maioria das lojas da empresa e atenderia aos pedidos online. Ele também retornou sua previsão de lucros trimestrais sustentados, prevendo uma perda no primeiro trimestre. Quando os números das vendas de janeiro a março foram divulgados, os investidores ficaram desapontados novamente. A empresa tinha apenas 63, 000 entregas, 31% abaixo do quarto trimestre.
Musk mais tarde apresentou o SUV de médio porte Modelo Y, mas deu poucos detalhes. Os investidores ficaram perplexos. Então veio uma teleconferência para anunciar carros totalmente autônomos em algum momento do próximo ano, um anúncio amplamente criticado por especialistas como irrealista. A queda das ações continuou. Com as vendas em queda, A Tesla registrou um prejuízo maior do que o esperado de $ 702 milhões no primeiro trimestre em abril, e Musk avisou que também não seria lucrativo no segundo trimestre.
Em maio, Tesla vendeu ações e notas que renderam US $ 2,3 bilhões, aumento da dívida. Pelo caminho, a SEC pediu a um juiz que julgasse Musk por desacato por tweets sobre a produção de veículos, uma briga que foi resolvida mais tarde. Também inclua relatórios de um e-mail vazado de Musk na semana passada para funcionários dizendo que, com a atual taxa de queima de caixa, A Tesla iria à falência em 10 meses.
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O QUE ACONTECE DEPOIS?
Tudo depende se a Tesla pode produzir carros suficientes em seu Fremont, Califórnia, fábrica e se as pessoas continuam comprando. O memorando de Musk de quarta-feira dizia que a empresa tem 50, 000 novos pedidos líquidos neste trimestre e pode passar de entregas recordes de mais de 90, 000 no quarto trimestre do ano passado. Isso poderia gerar dinheiro suficiente para reverter a sorte da empresa. Mas muitos analistas estão céticos. Jonas, do Morgan Stanley, não achava que as vendas seriam tão fortes.
"Vemos as ações continuarem a ser negociadas em baixa devido à falta de catalisadores de curto prazo e provavelmente corte na orientação de vendas de veículos, O analista da CFRA Garrett Nelson escreveu em uma nota aos investidores na quinta-feira. Ele cortou sua meta de preço das ações de um ano de US $ 50 para US $ 150.
Analista sênior Jessica Caldwell de Edmunds, que fornece conteúdo para a Associated Press, disse que Tesla tem uma subida íngreme.
"Não parece haver nada no pipeline (de produtos) que irá salvá-los, "ela disse." Agora Tesla parece estar perdendo a confiança de sua maior líder de torcida, Wall Street."
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