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  • Nissan atingida pela crise sacode o tabuleiro, mantém o chefe

    A Nissan espera que uma reformulação em sua estrutura de gestão mude sua sorte

    A gigante japonesa de automóveis Nissan sacudiu seu conselho executivo na sexta-feira, adicionando um diretor de topo da parceira Renault enquanto luta contra as consequências da saga de Carlos Ghosn e os resultados decepcionantes.

    A empresa irá propor aos acionistas uma nova estrutura de conselho com 11 membros, seis dos quais serão externos, enquanto a Nissan tenta melhorar a governança corporativa após a prisão do ex-presidente Ghosn por suposta má conduta financeira.

    "Com as lições da recente má conduta executiva ainda frescas, A Nissan resolve buscar rigorosamente a separação das funções de supervisão e executiva, "disse a empresa.

    O presidente-executivo da Renault, Thierry Bollore, se juntará a seu colega da empresa francesa, presidente Jean-Dominique Senard no conselho, com as duas empresas parceiras estão em desacordo sobre quão próximos devem ser seus laços.

    A nomeação parece destinada a acalmar as tensões entre as empresas.

    Uma fonte próxima ao assunto disse que a nomeação de Bollore foi uma grande concessão da Nissan para a Renault "dado que a administração da Nissan tem muito pouca confiança" no executivo francês.

    Bollore apoiou Ghosn por muito tempo após sua prisão, despertando raiva na Nissan, cuja investigação interna derrubou seu ex-chefe.

    Outra fonte disse que Senard "pressionou por esta nomeação, mas os japoneses recusaram no início."

    Senard já faz parte do conselho da Nissan desde que foi eleito para substituir Ghosn em uma assembleia extraordinária de acionistas em abril.

    "Para a Renault, é sobre ter alguém no conselho, ao lado de Senard, quem conhece a historia, um peso pesado que irá compartilhar as opiniões de Senard, "disse a segunda fonte.

    'Diferenças de opinião'

    O chefe da Nissan, Hiroto Saikawa, manterá seu emprego, apesar da crescente pressão sobre ele para renunciar após uma série de resultados desastrosos, com o lucro líquido previsto para cair para o mínimo de uma década no próximo ano.

    Vários acionistas pediram que Saikawa fosse demitido antes que seu mandato chegasse para renovação em junho, mas o ex-protegido de Ghosn insistiu que deseja permanecer e orientar as reformas que ele espera que retornem a Nissan à lucratividade.

    Keiko Ihara, um ex-piloto que liderou um grupo para sugerir reformas na governança da Nissan após a prisão de Ghosn, admitiu que houve "conduta inadequada" e que "a alta administração deve ser responsabilizada".

    Mas no final, foi uma decisão "unânime" de manter Saikawa em seu trabalho, Disse Ihara.

    A empresa foi prejudicada pelos danos à reputação causados ​​pelos problemas jurídicos do ex-presidente Ghosn, que enfrenta quatro acusações formais de má conduta financeira. Ele nega qualquer irregularidade.

    Mas os analistas apontam vários problemas para a Nissan além de Ghosn, incluindo relações aparentemente decadentes com seu parceiro francês Renault e uma escassez de novos produtos.

    “Neste momento de transformação radical na indústria automotiva, A Nissan precisa urgentemente estabelecer uma estrutura de governança altamente eficaz para aprimorar as capacidades de negócios e alcançar um valor corporativo sustentável, "disse a empresa em seu comunicado.

    Saikawa rejeitou os pedidos de demissão, dizendo que queria lançar um novo começo para a empresa e que iria discutir o momento de sua demissão "no momento apropriado".

    Nissan, A Renault e a Mitsubishi Motors formam uma aliança tripla incomum que cresceu e se tornou o grupo de carros mais vendido.

    Ghosn foi a força motriz entre a união das empresas e desde então alegou que a Nissan lançou uma investigação sobre ele por temer que ele pudesse fundir as empresas japonesas e francesas.

    Saikawa admitiu "diferenças de opinião" com Senard sobre a futura composição da aliança, incluindo a parceria de capital entre as duas empresas.

    A Renault está promovendo uma fusão das duas empresas, mas os executivos da Nissan estão mais céticos.

    © 2019 AFP




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