A produção de carros da Grã-Bretanha sob um Brexit sem acordo pode entrar em colapso para um nível visto pela última vez nos "dias sombrios da década de 1980", a previsão do órgão da indústria do país na terça-feira.

O aviso veio quando a Jaguar Land Rover disse que seu novo modelo Land Rover Defender seria montado na Eslováquia - mas não culpou a saída do Reino Unido da União Europeia.

A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT) disse que o pior cenário seria a Grã-Bretanha deixar a UE sem um acordo fechado com Bruxelas, forçando-o a suportar as tarifas estabelecidas pelas regras da Organização Mundial do Comércio.

Essas taxas alfandegárias são em média 1,5 por cento, que ainda é bastante baixo. Mas eles podem ser maiores em alguns setores, como o crucial setor automotivo, onde são de 10%.

"Se a Grã-Bretanha cair fora da UE e cair nas regras da OMC por um período sustentado, A produção (de automóveis do Reino Unido) deve cair cerca de 30 por cento em relação aos níveis recentes, para apenas 1,07 milhão de unidades até 2021, um nível consistente com os dias sombrios de meados da década de 1980, "disse o SMMT em um comunicado.

A Grã-Bretanha deve deixar a União Europeia em 31 de outubro, depois de dois atrasos neste ano causados ​​por parlamentares que rejeitaram o acordo de divórcio que a primeira-ministra britânica Theresa May fechou com o bloco.

O SMMT na terça-feira acrescentou que, no caso de "um acordo favorável e um período de transição para manter o status quo, A produção de automóveis no Reino Unido pode ser de 1,36 milhão de unidades em 2019, de 1,52 milhão em 2018, antes de aumentar para 1,42 milhões em 2021 ".

O SMMT há muito argumenta que o não-acordo aumentaria os custos e prejudicaria as cadeias de abastecimento, enquanto as tarifas prejudicariam a competitividade e prejudicariam os lucros.

"Apesar da extensão, o relógio do Brexit ainda está correndo e um não-acordo devastador continua sendo uma ameaça, "disse o presidente-executivo da SMMT, Mike Hawes.

"Este novo período de limbo não acaba com a destruição para a indústria, com investimentos interrompidos e dispendiosas paralisações de fábricas movidas para evitar um prazo de Brexit que já mudou. "

A montadora japonesa Nissan disse recentemente que interromperia a produção de carros Infiniti em sua fábrica em Sunderland, nordeste da Inglaterra, e cancelar os planos da fábrica para o SUV X-Trail.

A Honda, a japonesa, também restringiu os investimentos na Grã-Bretanha, e planeja fechar sua fábrica de automóveis no Reino Unido no sudoeste da Inglaterra em 2022 com 3, 500 perdas de empregos.

Ao mesmo tempo, no entanto, A Toyota está construindo um novo carro híbrido na Grã-Bretanha para a japonesa Suzuki.

Separadamente na terça, o SMMT revelou que a produção de automóveis britânica caiu pelo décimo mês consecutivo, atingido também pelos temores econômicos da China e pela diminuição da demanda por veículos a diesel altamente poluentes.

A produção de automóveis no Reino Unido caiu 14 por cento, para 126, 000 unidades em março em comparação com o ano anterior.

Mudar para a Eslováquia

A Jaguar Land Rover anunciou na terça-feira que seu "novo Land Rover Defender será montado em sua fábrica na Eslováquia".

JLR acrescentou em um comunicado:"Projetado e desenvolvido no Reino Unido, o novo Land Rover Defender será apresentado ainda este ano.

"Ele usará os mais recentes motores Ingenium limpos construídos em Wolverhampton, Inglaterra, reforçando as raízes britânicas e diversificadas da empresa, natureza globalizada de sua estratégia de manufatura.

"Esta decisão está em paralelo com os planos de investimento significativo na fábrica da empresa em Solihull no Reino Unido para apoiar a produção da próxima geração de modelos Range Rover e Land Rover emblemáticos, "JLR adicionado.

Acontece depois que a empresa de propriedade da indiana Tata Motors transferiu recentemente a produção do modelo Land Rover Discovery para a Eslováquia - e está em processo de corte de cerca de 4, 500 empregos principalmente no Reino Unido.

© 2019 AFP