A Boeing relatou uma queda nos lucros do primeiro trimestre devido ao aumento dos custos associados ao aterramento do 737 MAX
A gigante da aviação Boeing sofreu um impacto de US $ 1 bilhão em seus resultados financeiros em meio à crise de suas aeronaves 737 MAX, aterrado em todo o mundo após dois acidentes mortais, a empresa disse quarta-feira.
Em seu primeiro relatório de lucros trimestrais desde que entrou em modo de crise, A Boeing também retirou sua previsão de lucro para 2019 devido à contínua incerteza sobre quando os jatos aterrados retornarão aos céus.
A Boeing está sob escrutínio desde a queda de um jato da Ethiopian Airlines em 10 de março, que, juntamente com um acidente do Lion Air em outubro, custou 346 vidas.
Os reguladores aterraram o avião em todo o mundo após a segunda queda, um movimento que também forçou a empresa a interromper novas entregas de seu avião mais encomendado, redução das receitas.
Os executivos da empresa esboçaram as etapas necessárias para retornar o 737 MAX ao serviço - incluindo uma correção para o sistema de software de voo envolvido nas falhas - mas não ofereceram nenhum cronograma.
Questionado incisivamente durante uma teleconferência com analistas para uma explicação do que aconteceu, os executivos defenderam as práticas de projeto e engenharia da Boeing, apesar das notícias negativas que criticavam as operações da empresa e o compromisso com a segurança.
"Posso dizer com segurança que entendemos nosso avião, entendemos como o design foi realizado, como a certificação foi realizada e permanecemos totalmente confiantes no produto que colocamos em campo, "O presidente-executivo Dennis Muilenburg disse em uma teleconferência com analistas.
Principais números dos resultados do primeiro trimestre da Boeing para 2019, o primeiro indicador financeiro desde o encalhe de seu avião 737 MAX após um acidente da Ethiopian Airlines em março
"Não houve surpresa, ou lacuna ou desconhecido aqui, ou algo que de alguma forma escapou de um processo de certificação. "
Mas Muilenburg reconheceu a necessidade de reconquistar a confiança do público e disse que a empresa contaria com a ajuda de pilotos para tranquilizar os clientes ansiosos, acrescentando que "o vínculo entre o passageiro e o piloto é crítico".
O preço das ações da empresa subiu após o relatório de lucros, refletindo o alívio de que os danos financeiros da crise do 737 MAX não foram piores.
Dado o tamanho da Boeing, o impacto financeiro para a empresa foi "modesto até agora, "A S&P Global Ratings disse, mas alertou que a fuga de caixa continuará até que a empresa possa retomar as entregas.
Custos mais altos
A gigante aeroespacial dos EUA relatou US $ 2,1 bilhões em lucros no primeiro trimestre, um declínio de 13,2 por cento em relação ao mesmo período do ano anterior devido em parte ao US $ 1 bilhão atingido pelo programa 737. A receita caiu 2,0%, para US $ 22,9 bilhões.
A Boeing sofreu um golpe de US $ 1 bilhão no primeiro trimestre, mas pode enfrentar custos adicionais, incluindo compensação para companhias aéreas que tiveram que cancelar as lutas
A Boeing também retirou sua previsão de lucro para o ano inteiro, citando "incerteza quanto ao momento e às condições em torno do retorno ao serviço da frota 737 MAX". A empresa em janeiro projetou um lucro maior por ação em comparação com o ano passado, com base em um salto de receita esperado de até 10 por cento.
O impacto de US $ 1 bilhão no trimestre é o resultado de custos mais altos associados à manutenção do programa de construção do 737 e sua equipe depois que a Boeing cortou a produção dos aviões.
A empresa também gastou fundos adicionais no trimestre em uma correção de software para resolver problemas no sistema anti-stall que se acredita ser um fator em ambas as falhas, e para treinamento associado à correção.
As estimativas não incluem outros custos esperados, como compensação às companhias aéreas por voos cancelados, executivos disseram. A empresa também pode enfrentar custos de investigações do governo e acordos com as famílias das vítimas.
"Também podemos receber reclamações ou afirmações de clientes e / ou fornecedores em relação ao aterramento, "A Boeing disse em um arquivamento de títulos, acrescentando que era "incapaz" de estimar tais custos neste momento.
Muilenburg disse que os pagamentos adiantados de clientes para o novo 737 MAX, que representam uma pequena parte do preço geral, são "na maior parte vindo de acordo com a programação."
A Boeing disse que está perto de lançar a correção de software para o sistema de vôo que se acredita ser um fator em ambos os acidentes do 737 MAX
Numerosas sondagens governamentais
A Boeing disse que está "fazendo progresso constante" na correção do software e conduziu mais de 135 voos de teste enquanto trabalha com reguladores globais e companhias aéreas no sistema.
Mas na noite de terça-feira, a empresa ainda não havia entrado com um pedido formal de certificação para a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, disse uma fonte.
Depois de enviar a solicitação, a próxima etapa será realizar um voo de certificação com a Administração Federal de Aviação dos EUA, e então a empresa precisará obter a aprovação dos reguladores internacionais, Disse Muilenburg.
A Boeing espera finalizar a aprovação regulatória até o final de maio para sua correção e ter os aviões liberados para voar em julho, de acordo com uma fonte familiarizada com a situação.
Apesar da crise, muitos analistas estão otimistas sobre as perspectivas de longo prazo da Boeing, dada a robusta demanda aeroespacial global. Eles esperam que a Boeing tenha sucesso em resolver os problemas do 737 MAX, permitindo que o avião volte ao serviço e continue a despertar o interesse das companhias aéreas.
A Boeing disse que se concentrará em reconquistar a confiança dos consumidores, concentrando-se nos pilotos
Contudo, alguns alertam que a reputação da Boeing foi prejudicada pela crise, que pode se deteriorar ainda mais com qualquer erro adicional.
As ações da Boeing subiram 0,4 por cento, fechando o dia em US $ 375,46.
© 2019 AFP
