A Southwest Airlines reduziu sua estimativa de receita na quarta-feira, citando cancelamentos de voos devido ao encalhe do Boeing 737 MAX entre os principais fatores que afetam os lucros.

Sudoeste, que se concentra principalmente em viagens dentro dos Estados Unidos, cancelado 9, 400 voos no primeiro trimestre, com o aterramento da Boeing sendo responsável por cerca de um terço desse número, a empresa disse em um depósito de valores mobiliários.

A revelação destacou o sucesso do desastre da Boeing para as companhias aéreas dos EUA após uma ordem da Federal Aviation Administration em 13 de março, após dois acidentes mortais envolvendo a aeronave.

As grandes companhias aéreas American Airlines e United Continental também sinalizaram um provável impacto nos ganhos resultantes do cancelamento de voos do 737 MAX.

Cerca de 40 por cento dos voos da Southwest foram cancelados devido ao clima, com os 30% restantes resultantes de interrupções de manutenção relacionadas a negociações com um sindicato de mecânicos.

No total, esses cancelamentos resultarão em US $ 150 milhões em receitas perdidas no primeiro trimestre, além do golpe anterior de US $ 60 milhões devido à perda de negócios devido ao fechamento do governo, a companhia aérea disse.

Apesar do sucesso dos voos cancelados, as ações da Southwest e de outras operadoras americanas subiram na quarta-feira, depois que a Southwest descreveu a sólida demanda do consumidor.

A Southwest, com sede em Dallas, aterrou todas as 34 aeronaves 737 MAX 8 e também tem 41 entregas do MAX restantes programadas para 2019, com mais de 300 pedidos e opções além deste ano.

"Devido à atual incerteza em relação à duração dos encalhes do MAX e quaisquer requisitos para a reintegração da aeronave em serviço, é difícil para a empresa prever o impacto dos aterramentos MAX após o primeiro trimestre de 2019, "Southwest disse.

Linhas Aéreas americanas, que tem 24 aviões Boeing MAX 8 e mais 76 encomendados, disse em um depósito de valores mobiliários de 25 de março que não foi possível estimar o impacto financeiro do pedido da FAA, mas o cumprimento do mandato está causando "perturbações significativas para nossos clientes e custos financeiros para nós".

A United Continental disse em um arquivamento de 15 de março que o fundamento da FAA, que afetou cerca de 40 voos por dia, ainda não havia impactado significativamente o desempenho financeiro.

"Contudo, espera-se que o impacto financeiro e operacional para a empresa aumente se o aterramento se estender até a alta temporada de viagens de verão, "United disse.

Sólida demanda do cliente

As ações da Southwest subiram 1,9 por cento ao meio-dia para US $ 49,66, enquanto a American ganhou 2,3%, para US $ 30,90, e a United, 1,2%, para US $ 78,45.

Delta Air Lines e Jet Blue, duas operadoras que não voam no 737 MAX, também aumentou.

Os ganhos vieram com o S&P 500 mais amplo caindo 0,7 por cento.

O analista da CFRA Jim Corridore disse que os investidores receberam bem o detalhe da Southwest sobre os custos do aterramento do 737 MAX, bem como sua descrição de um ambiente de demanda sólida.

A Southwest reduziu sua estimativa de receita por assento-milha, mas ainda prevê um crescimento de dois a três por cento no primeiro trimestre em comparação com o ano passado. Ele também disse que espera um crescimento "forte" no segundo trimestre.

As transportadoras que não voam no MAX "se beneficiarão do ambiente de demanda mencionado pela Southwest, "Corridore disse.

As operadoras dos Estados Unidos devem divulgar os lucros do primeiro trimestre na segunda quinzena de abril.

© 2019 AFP