Um Boeing 737 MAX 8 é visto aqui decolando para um vôo de teste em 29 de janeiro, 2016 em Renton, Washington — o avião entrou em serviço comercial em 2017
Pela segunda vez em menos de seis meses, um Boeing 737 MAX 8 caiu minutos após a decolagem e matou todos a bordo, levantando novas questões sobre a segurança de um modelo que é crucial para os planos futuros da gigante dos EUA.
No domingo, os 157 passageiros e membros da tripulação de um 737 MAX operado pela Ethiopian Airlines morreram. Outubro passado, o mesmo modelo de avião, operado pela Lion Air, caiu na Indonésia, matando 189.
A China - um mercado importante para a Boeing - se tornou o primeiro país a aterrar o 737 MAX 8 na segunda-feira. Ethiopian Airlines fez o mesmo, dizendo que a decisão veio como uma "precaução extra de segurança."
Apenas os dados de voo e a conversa da cabine contidos nas duas caixas pretas da aeronave condenada podem fornecer evidências tangíveis do que pode ter causado o último acidente - problemas técnicos, erro do piloto ou uma combinação de fatores.
“O piloto mencionou que estava com dificuldades e que quer voltar. Recebeu autorização” para dar a volta, O presidente-executivo da Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, disse a repórteres em Addis Abeba.
As condições meteorológicas eram boas na capital etíope na altura do voo.
Coincidência ou problema de repetição?
Embora o especialista do Teal Group, Richard Aboulafia, tenha dito que era "muito cedo para fazer qualquer tipo de comentário significativo, "outro especialista do setor enfatizou as semelhanças entre os dois incidentes.
Equipes de resgate procuram os restos mortais das vítimas do acidente da Ethiopian Airlines - o jato condenado era um Boeing 737 MAX
"É o mesmo avião. Como Lion Air, o acidente da (Ethiopian Airlines) ocorreu logo após a decolagem e os pilotos sinalizaram que estavam enfrentando problemas, então o avião caiu. As semelhanças são claras, "acrescentou o especialista, solicitando anonimato para falar livremente sobre o assunto.
As autoridades da aviação chinesa também observaram as "semelhanças" entre os dois incidentes mortais, dizendo que as operações só seriam retomadas após "confirmar as medidas relevantes para efetivamente garantir a segurança do vôo."
A Boeing entregou 76 das aeronaves para companhias aéreas chinesas, e outros 104 estão encomendados, de acordo com dados do site da empresa.
Mas Michel Merluzeau, diretor de Análise de Mercado Aeroespacial e de Defesa, observou que "essas são as únicas semelhanças, e a comparação para por aí, pois não temos nenhuma outra informação confiável até o momento. "
Em ambos os casos, as transportadoras aéreas têm reputação sólida.
Desde o acidente do Lion Air, o 737 MAX tem enfrentado crescente ceticismo da comunidade da aviação. O programa já havia encontrado problemas durante o desenvolvimento.
Em maio de 2017, A Boeing interrompeu os voos de teste do 737 MAX devido a preocupações com a qualidade do motor produzido pela CFM International, uma empresa de propriedade conjunta da francesa Safran Aircraft Engines e da GE Aviation.
Detritos encontrados durante a busca por vítimas do malfadado Lion Air Flight JT 610 que caiu em outubro de 2018 - também era um Boeing 737 MAX
No final de janeiro, 350 do corpo estreito, aviões bimotores foram entregues a clientes em 5, 011 pedidos da Boeing.
O último acidente é um grande golpe para a Boeing, cujas operadoras MAX são a versão mais recente do Boeing 737, seu mais vendido de todos os tempos com mais de 10, 000 aeronaves produzidas.
"MAX é um programa muito importante para a Boeing na próxima década. Ele representa 64 por cento da produção da empresa até 2032, e tem margens operacionais significativas, "disse Merluzeau.
"É uma ferramenta essencial para o transporte e comércio global."
Ele disse que as próximas 24 horas são "fundamentais" para a Boeing administrar a crise com viajantes e investidores preocupados com a confiabilidade de seu avião.
Espera-se reação do mercado
A Boeing disse que estava "profundamente entristecida" pelo incidente da Ethiopian Airlines, acrescentando que uma equipe técnica prestaria assistência aos investigadores.
A Boeing pode enfrentar uma reação adversa quando os mercados de ações dos EUA reabrirem
O especialista que pediu anonimato disse que a Boeing provavelmente enfrentará alguma reação negativa nos mercados, mas o dano provavelmente será limitado para o grupo, cujo único concorrente significativo é a Airbus.
O futuro do avião é tão importante para a Boeing que, se alguma correção técnica for necessária, isso os fará.
Após o incidente de 29 de outubro na Indonésia, a comunidade aeroespacial levantou questões sobre a falta de informações sobre o sistema anti-stall do avião.
Depois que os investigadores disseram que a aeronave condenada teve problemas com seus sensores de indicador de velocidade e ângulo de ataque (AoA), A Boeing emitiu um boletim especial dizendo aos operadores o que fazer quando enfrentam a mesma situação.
Um sensor AoA fornece dados sobre o ângulo em que o ar passa sobre as asas e informa aos pilotos a quantidade de sustentação que um avião está recebendo. A informação pode ser crítica para prevenir o estolamento de uma aeronave.
© 2019 AFP
