O salão do automóvel de transição deste ano foi moderado
Enquanto fileiras e mais fileiras de modelos mais recentes das montadoras brilham nas luzes brilhantes do salão do automóvel de Detroit, os expositores prontos para cumprimentar especialistas da indústria e jornalistas estão olhando para baixo - para seus smartphones.
Eles navegam nas redes sociais para matar o tédio em um salão de convenções quase vazio.
Trechos de bens imóveis valiosos - antes ocupados por carros esportivos e veículos de luxo alemães - estão repletos de barracas de café e restaurantes pop-up.
Esta é a solução que os organizadores encontraram para preencher o espaço desocupado pelas montadoras que este ano pularam o que antes havia sido a principal exposição de automóveis dos Estados Unidos.
The Cobo Center, uma bolha de concreto e vidro nas margens do rio Detroit, abrigou expositores esta semana durante a última edição de janeiro do salão do automóvel.
A partir do próximo ano, o show será realizado em junho, evitando o inverno gelado de Detroit.
O salão do automóvel de transição este ano foi moderado, menos frequentado pela imprensa e pela indústria do que no passado, com menos anúncios de novos carros.
Um corredor silencioso
Mercedes, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Audi, Lamborghini, Ferrari, Rolls Royce foram todos visíveis em sua ausência.
O cavernoso salão de exposições tinha uma quantidade incomum de espaço ocupado por barracas de bebidas, barracas de comida, e mesas e cadeiras, até mesmo como aperitivos e copos de Champaign sentou-se murcha.
'Está sem gasolina agora, 'disse a analista Michelle Krebs da Autotrader
No passado, um espectador pode nem mesmo ter encontrado um lugar para se sentar - a menos que fosse dentro de um carro - muito menos encontrar comida dentro do salão.
No display Infiniti, um novo e surpreendente carro-conceito de veículo elétrico cheio de tecnologia, permaneceu impassível, deserta em um riser. Se este carro tivesse sido lançado há dois anos, teria havido uma torrente de selfies.
A montadora sul-coreana Kia Motors transformou parte do showroom em uma estrada rural arborizada para demonstrar as características de seu novo SUV Telluride, mas poucos estavam lutando para experimentar a experiência.
As ausências de Sergio Marchionne, o ex-CEO da Fiat Chrysler que morreu em 2018, e Carlos Ghosn, o chefe preso da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, foram fortemente sentidos na sala de mídia.
Os dois capitães da indústria com grandes ambições poderiam definir o tom do show ou mudar a conversa em um piscar de olhos.
'Ficando sem gás'
"Está sem gasolina agora, "disse a analista Michelle Krebs da Autotrader, acrescentando que ela esperava que o evento fosse reenergizado em junho.
O famoso Salão do Automóvel de Detroit, que ganhou importância internacional em 1989, foi cada vez mais eclipsado nos últimos anos pelo Vale do Silício.
O cavernoso salão de exposições tinha uma quantidade incomum de espaço
Ao longo dos anos, Detroit foi relegada a ser o lugar para aprender sobre carros grandes (picapes, SUVs e crossovers) que serão dirigidos por consumidores americanos no curto prazo.
Mas o futuro da indústria - inovações em direção autônoma e propulsão elétrica - está sendo discutido em Las Vegas no Consumer Electronics Show.
Enquanto isso, carros luxuosos e sofisticados estão sendo apresentados em feiras em Nova York, Los Angeles e Miami - até Pebble Beach, na Califórnia.
Em 2008, no Salão do Automóvel de Detroit, A Dodge lançou um grande SUV novo com touros e cowboys nas ruas do centro. O espetáculo parou o tráfego.
O objetivo da mudança na programação do inverno para o verão era trazer de volta um pouco dessa magia e colocar o show mais uma vez no centro da cena automobilística global.
"Clima mais quente, andar e dirigir, subidas de colina talvez, todos os tipos de exibições, oportunidades dinâmicas para as pessoas entrarem e saírem dos carros, andar neles, para os fabricantes mostrarem o que não podiam fazer no interior, "disse Doug North, co-presidente do North American International Auto Show - o nome oficial do evento de Detroit.
'Oportunidade de re-imaginar'
Muitos estavam torcendo para que o show tivesse sucesso.
No passado, um espectador pode nem mesmo ter encontrado um lugar para se sentar
"A influência do Salão do Automóvel de Detroit continua significativa, "insiste Yu Jun, presidente do grupo chinês GAC Motor.
"O programa será capaz de experimentar coisas novas e oferecer novas experiências que simplesmente não pode agora, "diz o presidente da Ford, Bill Ford, enquanto o porta-voz da GM, Patrick Morrissey, disse que era uma "oportunidade de repensar o salão do automóvel".
Detroit pode atrair empresas de tecnologia, que até agora têm sido uma presença simbólica na capital do automóvel dos EUA, mesmo que suas ambições em transporte sejam grandes.
Philippe Schricke, gerente de projeto da Velodyne LiDAR, que desenvolve tecnologias de laser usadas em sensores para automóveis, disse isso, enquanto o Consumer Electronics Show em Las Vegas continuou sendo a "prioridade, "sua empresa agora tinha mais tempo para se preparar para Detroit.
"Detroit foi uma reflexão tardia para nós, mas desde agora vai acontecer seis meses após a CES, em vez de alguns dias depois, podemos pensar em novos produtos para mostrar, "disse à AFP.
© 2019 AFP
