Nesta quarta-feira, 1º de agosto, Foto de arquivo de 2018, o logotipo da Volkswagen é visto no topo de um prédio da empresa em Wolfsburg, Alemanha. Montadora alemã Volkswagen. afirma que vai investir 44 bilhões de euros (US $ 50 bilhões) no desenvolvimento de carros elétricos e autônomos. (AP Photo / Michael Sohn, Arquivo)
A Volkswagen pretende investir 44 bilhões de euros (US $ 50 bilhões) nas tecnologias de automóveis elétricos e autônomos que deverão remodelar a indústria - e disse que tornaria os veículos movidos a bateria mais acessíveis aos compradores de automóveis do mercado de massa com a venda de seu novo I.D. compacto por cerca de quanto custa um diesel de golfe.
Os planos de investimento para os próximos cinco anos visam fazer da Volkswagen "um fornecedor mundial de mobilidade sustentável, "O presidente Hans Dieter Poetsch disse sexta-feira. Ele acrescentou que a empresa está em negociações com a Ford sobre uma possível cooperação na fabricação de veículos comerciais leves.
Montadoras estabelecidas, bem como várias startups dos EUA estão lançando modelos elétricos para competir com a Tesla, atualmente o líder de mercado. As montadoras precisam de eletricidade para atender aos novos padrões ambientais em muitos países.
Na Europa, os fabricantes precisam vender mais carros movidos a bateria para atender aos limites mais rígidos da UE sobre as emissões de dióxido de carbono que entrarão em vigor em 2021 e terão como objetivo combater o aquecimento global. Montadoras como a Volkswagen, A Daimler e a BMW arriscam multas de milhares de euros por veículo se não cumprirem os requisitos de emissões médias mais baixas.
Autoridades na China, onde a Volkswagen obtém grande parte de seu lucro, também determinaram uma parcela maior de elétricos e híbridos.
Ainda agora, esses veículos continuam sendo um nicho de mercado devido ao preço mais alto e à falta de vagas para cobrar. Os veículos movidos apenas a bateria representaram apenas 0,6% do mercado na União Europeia no ano passado. Eles estão gerindo de 1 a 2 por cento das vendas de veículos novos dos EUA até agora neste ano.
Os principais modelos novos revelados nas últimas semanas da Mercedes-Benz da Daimler e da marca Audi da Volksagen têm sido SUVs caros; O e-tron da Audi começa com um preço alemão de 80, 000 euros. O preço inicial do Modelo X da Tesla é de cerca de US $ 80, 700, enquanto o Model S começa em torno de US $ 74, 500
O próximo I.D. da VW compacto poderia levar compradores do mercado de massa do Modelo 3 da Tesla, um carro para o mercado de massa com um preço base de US $ 35, 000 antes dos créditos fiscais. Na realidade, no entanto, você ainda não pode pedir um por menos de $ 46, 000
Poetsch disse que o I.D. compacto seria quase o custo de um diesel Golf hoje, que custa 23, 875 euros na Alemanha, de acordo com o site da Volkswagen, e sobe conforme as opções são adicionadas. O próximo modelo na escala começa em 30, 625 euros.
General Motors, Nissan e Mitsubishi já estão vendendo veículos elétricos para o mercado de massa, mas ainda são mais caros do que carros com motores a gasolina, e eles não venderam em grande número.
O custo mais alto é uma das razões pelas quais os consumidores ainda não estão comprando veículos exclusivamente elétricos em grande número. A falta de pontos de carregamento é outra, deixando muitos proprietários de veículos elétricos para usá-los principalmente nas cidades ou para viagens mais curtas. A Volkswagen e outras montadoras estão trabalhando juntas na construção de uma rede de rodovias de estações de carregamento rápido para permitir viagens mais longas com carros movidos a bateria.
As montadoras chinesas, bem como empresas iniciantes dos EUA também estão entrando no mercado de carros elétricos. Rivian, uma empresa da área de Detroit, planeja lançar uma picape elétrica e um SUV de última geração no final deste mês, estará à venda no final de 2020. Lucid Motors, um Newark, Califórnia, startup cuja liderança inclui seis ex-executivos da Tesla, planeja entregar seus primeiros carros em 2020 também.
A mudança para carros elétricos é importante para uma empresa do tamanho da Volkswagen, que tem mais de 600, 000 funcionários e fabrica cerca de 10 milhões de veículos por ano.
Ela está convertendo três de suas fábricas alemãs de combustão interna para produção de carros a bateria, à medida que se afasta dos veículos a diesel na esteira do escândalo de emissões. Ele afirma que aumentará o número de modelos elétricos de seis agora para mais de 50 até 2025.
© 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.
