Cuidado com os passageiros:as ruas congestionadas de Nova York e Washington e os sistemas de metrô que rangem estão prestes a sentir mais dor com 50 anos, Mais mil pessoas descem nas duas áreas metropolitanas quando a Amazon abre sua segunda sede lá.

Nem todo mundo estará sofrendo.

A Amazon ganhou os direitos de um heliporto em sua cidade de Long Island, Rainhas, localização, permitindo que alguns executivos seniores passassem pela hora do rush com estilo. Ainda, não será todo dia. A Amazon teve que concordar em limitar os desembarques a 120 por ano.

Uma expansão desse escopo em uma grande cidade como Nova York, onde o metrô regional, As linhas de ônibus e trens transportam mais de 8 milhões de pessoas todos os dias - parece algo que um sistema de transporte público deveria ser capaz de absorver.

Não tão, alguns especialistas dizem.

"O congestionamento vai piorar. Os ônibus provavelmente ficarão um pouco mais lentos. Haverá mais pessoas viajando em um determinado horário do dia para um local específico, "disse Eric Guerra, professor assistente de planejamento urbano e regional na Universidade da Pensilvânia. "Mas ao mesmo tempo, eles vão criar muitos empregos onde as pessoas estão. "

Long Island City, o bairro de Nova York que a Amazon escolheu para uma de suas duas sedes na costa leste, fica do outro lado do rio do mundo agitado do centro de Manhattan. O bairro em crescimento é atravessado por metrôs e ônibus e rodeado por bairros residenciais. A outra sede da Amazon será no subúrbio de Washington, Arlington, no norte da Virgínia, uma parte do país conhecida por seu tráfego entorpecente.

Há tempo. A Amazon disse que as contratações nas duas sedes começarão no próximo ano, mas pode levar uma década ou mais para construir seus escritórios.

Ainda, a reclamação já começou.

"Para a cidade e o estado darem luz verde a um heliporto para o homem mais rico do mundo e uma das corporações mais ricas do mundo é um tapa na cara de todos os nova-iorquinos, mas particularmente as pessoas em Queens que têm que lutar para pegar o trem das 7 da manhã, "disse o vereador Jimmy Van Bramer, um democrata que representa Long Island City. "E além disso, se houvesse 25 a 30, 000 funcionários da Amazon em Long Island City, essa luta para entrar no trem vai ficar muito mais intensa. "

Os níveis de frustração já são altos entre os usuários do metrô de Nova York. Mais de um quarto dos residentes da cidade de Nova York passam mais de uma hora para chegar ao trabalho, e 57 por cento usam transporte público para se deslocar, de acordo com o U.S. Census Bureau.

Uma importante linha de metrô que atravessa Long Island City tem sido muitas vezes criticada por atrasos, embora as atualizações há muito esperadas para permitir que os trens operem com mais frequência estejam prestes a terminar este mês, e uma nova conexão de balsa para Manhattan foi inaugurada em agosto. Ainda, Van Bramer insistiu que a área não é suficientemente bem servida, e há reclamações sobre poluição sonora de helicópteros e hidroaviões.

“A cidade inteira está em uma crise de transporte público e nada do que vi sobre esse negócio me faz pensar que vai ajudar, "O presidente do conselho da cidade de Nova York, Corey Johnson, disse em uma entrevista coletiva na quarta-feira." A infraestrutura de trânsito do Western Queens já está sobrecarregada e o trem 7 em particular é uma bagunça todas as manhãs, então isso definitivamente aumenta as preocupações existentes com o transporte. "

Os passageiros da cidade de Nova York clamam por melhorias no metrô há anos, e alguns tuitaram na quarta-feira fotos de estações de metrô lotadas perto do novo escritório proposto pela Amazon e relataram ter deixado vários trens superlotados passarem antes que pudessem finalmente se espremer em um.

Alguns consideram prematuros os terríveis avisos sobre o sistema de trânsito de Nova York.

"Mesmo tão estressado quanto nosso sistema está agora, um investimento em crescimento desta magnitude não sobrecarrega a rede de transporte porque é um sistema robusto e grande, "disse Tom Wright, presidente e CEO da Associação de Plano Regional, uma organização de pesquisa e defesa urbana.

Washington, Sistema de metrô de D.C., que atenderá a sede da Amazon em Crystal City, em Arlington, está com a capacidade em muitas linhas e tem sérios problemas de manutenção, disse Tom Rubin, um consultor de transporte baseado em Oakland, Califórnia. O trabalho de reparo na estação de metrô mais próxima ao novo escritório da Amazon resultou em um deslocamento desastroso na semana passada, pois as pessoas perderam voos e ficaram em longas filas por ônibus que nunca chegaram, disse Thomas Cooke, professor de direito empresarial na McDonough School of Business da Georgetown University.

Na verdade, incêndios ocorreram tantas vezes no sistema Metro de Washington D.C. que um desenvolvedor criou uma conta no Twitter para tweetar automaticamente as suspeitas de incêndios nas estações.

"Temos um sistema de metrô embaraçoso aqui, que espero que seja beneficiado por esta realocação, "Cooke disse, acrescentando que os contribuintes arcarão com a conta das melhorias de trânsito que a Virgínia concordou em seu acordo com a Amazon.

O desenvolvimento ao longo das principais rodovias na Virgínia do Norte e Washington levou a "atrasos excessivos no tráfego diariamente" nos últimos anos, com tempos de viagem que costumavam levar 40 minutos, aumentando para até 90 minutos, Cooke disse.

Na capital do país, mais de um terço dos passageiros usa o transporte público e a maioria dos passageiros gasta pelo menos meia hora para chegar ao trabalho, de acordo com o Census Bureau. Os passageiros dos subúrbios ao redor de Washington enfrentam tempos de deslocamento ainda maiores.

Em outro lugar, as empresas usam piscinas de van e ônibus particulares para atrair funcionários talentosos que desejam morar em bairros mais badalados, longe de seus escritórios. O Google e o Yahoo começaram a operar ônibus particulares do centro de San Francisco e outros lugares para sua sede no Vale do Silício há mais de uma década. Na área de Los Angeles, Disney, Nickelodeon e Warner Bros. operam ônibus para transportar funcionários de estações de transporte público para seus estúdios em Burbank, disse Keith Millhouse, consultor de transporte e diretor da Millhouse Strategies.

Alguns esperavam que a Amazon investisse em atualizações de trânsito como parte do negócio. Mas é difícil imaginar a Amazon se oferecendo como voluntária para contribuir com melhorias no transporte público com tantas cidades competindo pela segunda sede da empresa, Disse Guerra.

"Se alguma coisa, eles estão obtendo benefícios com isso, "Guerra disse." É improvável que eles paguem por novos serviços.

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