p A fabricante canadense Bombardier disse na terça-feira que planeja manter sua última linha de aeronaves comerciais - o Canadair Regional Jet ou CRJ - após recentes desinvestimentos de seus outros. p "Queremos manter esta linha em funcionamento, "O presidente-executivo da empresa, Alain Bellemare, disse aos analistas, observando que havia apenas um outro jogador, Embraer, vendendo nesta categoria de jato regional de 75 a 100 assentos.

p Ele deixou em aberto a possibilidade de parceria com outra empresa aeronáutica, Contudo, enquanto a Bombardier procura atualizar a aeronave e aumentar as vendas.

p Foram levantadas questões sobre o futuro da Bombardier como empresa aeronáutica após sua alienação, anunciado na semana passada, de sua linha de turboélice da Série Q envelhecida para um fundo de investimento canadense, e sua venda de uma participação majoritária em sua linha de jato CSeries para a Airbus em julho.

p Ao mesmo tempo, a empresa cortou 5, 000 empregos de engenharia ou 7% de sua força de trabalho.

p "Podemos pensar em parcerias se fizer sentido, mas o foco principal agora é fortalecer (vendas), para que tenhamos uma visão de longo prazo sobre esta linha de produtos, "Bellemare disse.

p "Vamos tentar fazer funcionar e ver para onde vai, " ele adicionou.

p A Bombardier vendeu mais de 1, 900 CRJs desde que o programa foi lançado no início de 1990, mas a demanda caiu para um gotejamento, com apenas um punhado de pedidos no último trimestre.

p Semana Anterior, Bellemare observou que a Bombardier continua perdendo dinheiro na fabricação do CRJ, e queria ver os fornecedores de peças reduzindo custos.

p Anteriormente, a empresa decidiu desistir do controle de suas novas aeronaves CSeries, agora conhecido como A220, para a gigante europeia Airbus em troca de usar o peso de vendas e marketing da Airbus para aumentar as vendas do CSeries.

p A fabricante de aviões e trens também ainda fabrica jatos executivos. p © 2018 AFP