A montadora alemã de carros de luxo BMW divulgou na quarta-feira uma queda acentuada no lucro trimestral com novos testes de emissões, tensões comerciais globais e recalls onerosos pesaram nos resultados financeiros.

O grupo com sede em Munique disse que o lucro líquido entre julho e setembro caiu 24 por cento com relação ao ano anterior, para 1,4 bilhão de euros (US $ 1,6 bilhão), ficando aquém das expectativas dos analistas.

As receitas do terceiro trimestre aumentaram 4,7 por cento, para 24,7 bilhões, apoiado pela forte demanda por veículos do grupo, que incluem o Mini compacto e o luxuoso Rolls-Royce.

O grupo já havia emitido um raro alerta de lucro em setembro, quando foi forçado a reduzir sua previsão para o ano inteiro em face de uma série de contratempos.

O principal deles foi a introdução de novos testes de emissões da UE conhecidos como WLTP, o que fez as montadoras rivais lutarem para mudar os modelos não conformes antes do prazo final de 1º de setembro, com descontos consideráveis ​​oferecidos aos compradores.

Isso resultou em uma "competição inesperadamente intensa", BMW disse.

O grupo também foi impactado pela disputa comercial inflamada do presidente dos EUA, Donald Trump, com a China, que viu ambos os lados imporem tarifas iguais, e suas ameaças de colocar impostos elevados sobre as importações de automóveis da União Europeia.

“Os conflitos comerciais internacionais em curso tiveram o efeito de agravar a situação do mercado e alimentar a incerteza do consumidor, "disse BMW, que possui fábricas na Europa, os EUA e a China.

A montadora também sentiu o aperto de um recall em massa de carros movidos a diesel devido ao risco de incêndio, para o qual teve de reservar 679 milhões de euros no terceiro trimestre.

Também prejudicou os ganhos, o aumento dos gastos da BMW com carros elétricos e autônomos, à medida que a indústria se transforma em produtos mais limpos, veículos mais inteligentes após o escândalo de fraude de emissões "dieselgate".

"Particularmente nestes tempos voláteis, estamos mantendo nosso foco no futuro e tomando as decisões que nos levarão ao sucesso de amanhã, "disse o presidente-executivo Harald Krueger.

Como parte desses esforços, a BMW disse que planejava garantir "as muito procuradas" matérias-primas necessárias para fazer células de bateria, como cobalto, no futuro e, em seguida, disponibilizá-los aos fornecedores.

Dor WLTP 'em 2019'

As ações da BMW caíram 1,8 por cento para 75,55 euros por 1050 GMT em Frankfurt, desempenho inferior a um índice DAX blue-chip que subiu 1,1 por cento.

O grupo confirmou sua previsão reduzida para 2018, prevendo receitas de seu negócio de automóveis "ligeiramente mais baixas" do que no ano passado.

Espera-se que o lucro antes dos impostos "mostre uma diminuição moderada" ano a ano, em vez de ficar em torno do nível do ano passado de 10,7 bilhões de euros.

Olhando mais adiante, O diretor financeiro, Nicolas Peter, alertou em uma teleconferência que a queda do WLTP provavelmente continuaria "no primeiro semestre de 2019".

"A volatilidade ainda não acabou, "disse aos repórteres.

A BMW não sofreu os mesmos gargalos de produção que as novas regras da UE causaram nas rivais Daimler e Volkswagen, mas a guerra de preços para se livrar dos modelos não WLTP provou ser dolorosa para todas as montadoras em um setor crucial para a economia alemã.

© 2018 AFP