O projeto de pesquisa e desenvolvimento de carros sem motorista da FLOURISH, com sede no oeste da Inglaterra, divulgou hoje seu relatório de testes intermediários detalhando suas últimas descobertas e o que elas significam para a futura implantação de veículos conectados e autônomos (CAVs) na rede rodoviária do Reino Unido.

O professor Robert Piechocki da Universidade de Bristol disse:"Estamos à beira da maior revolução em nossas estradas desde o advento do motor de combustão interna. Os veículos conectados e automatizados (CAV) prometem entregar com segurança, eficiente, serviços de transporte inclusivos e ambientalmente responsáveis. No entanto, os veículos inteligentes do futuro exigirão infraestrutura inteligente para cumprir todos os potenciais prometidos. Detecção de estrada (via lidar, radar, vídeo, etc.) aumentará a segurança no trânsito; a sinalização virtual e dinâmica e os regulamentos comunicados sem fio orquestrarão o fluxo de tráfego e resolverão a contenção nos cruzamentos. O projeto Flourish tenta fornecer o primeiro vislumbre desse futuro. "

Tracey Poole, Gerente de Projeto FLOURISH, disse:"Nossos testes exploram o que os adultos mais velhos precisam para interagir com os CAVs com confiança. Em um nível técnico, A FLOURISH apóia essa aspiração investigando como os dados podem ser usados ​​para otimizar as redes de transporte regionais e como garantir comunicações seguras entre os veículos autônomos e a infraestrutura de transporte ao redor. "

As primeiras descobertas dessa pesquisa de usuário sugerem que os adultos mais velhos preferem usar uma interface homem-máquina (HMI) organizada e altamente intuitiva para interagir com os CAVs. Os resultados também indicam que a confiança dos participantes do ensaio no CAV é otimizada quando eles têm a opção de receber informações de gerenciamento de viagem do veículo em formato de áudio e visual. Essas descobertas ajudarão a informar os projetos de IHM futuros.

Além disso, as investigações do projeto sobre a confiabilidade das comunicações e tratamento de mensagens entre veículos autônomos e ativos de beira de estrada abrangeram a cobertura de sinal, confiabilidade de transmissão e capacidade de resposta cibernética.

Sob as condições de teste, a distância máxima para o sucesso da comunicação de mensagens foi de 472 metros, com alguma cobertura fora da linha de visão alcançada. Confiabilidade de transmissão, medido em termos de horizonte de consciência, mostrou uma queda rápida na entrega de comunicações confiáveis ​​além de 120 metros. 95% de todas as mensagens foram recebidas em 778 milissegundos. Os dados coletados forneceram uma referência em relação à qual o desempenho de uma ampla gama de serviços Vehicle-to-Everything (V2X) pode ser avaliado.

Espera-se que os resultados desses testes forneçam a base para o desenvolvimento de uma futura arquitetura de comunicações para CAVs.

FLOURISH Trials

Os membros do consórcio FLOURISH desenvolveram testes e ensaios rigorosos projetados para examinar a experiência de adultos mais velhos e a funcionalidade técnica dos CAVs, com foco em dados e comunicações seguras. O projeto conduz seus testes focados no usuário usando um simulador e um pod, construir uma compreensão abrangente do que é necessário para fornecer uma solução de mobilidade que seja bem recebida pelos idosos.

Cenários especialmente concebidos e simulados permitem o monitoramento e avaliação pós-ensaio das respostas dos participantes a uma série de questões com foco na usabilidade do HMI, avaliada usando fisiológica, fatores cognitivos e atitudinais. Os mesmos cenários são então replicados no pod FLOURISH para validar as descobertas do teste do simulador em um ambiente de rede urbana do mundo real.

Os testes do carro FLOURISH são realizados em Bristol e South Gloucestershire. O primeiro teste de carro testou uma rede de veículos conectados e tecnologias associadas em um ambiente urbano complexo. As comunicações do veículo para a infraestrutura entre o veículo autônomo e as unidades de beira de estrada foram examinadas. O teste avaliou a entrega da mensagem, a distância em que as mensagens podem ser enviadas com sucesso (dependendo do ambiente local) e o tempo entre o envio e o recebimento das mensagens. Ele também testou o sucesso em relação ao nível de desempenho dos transceptores, desenvolver uma compreensão do impacto do desempenho do equipamento de comunicação na funcionalidade do serviço de comunicação.

Legal e seguro

A FLOURISH também divulgou seu Relatório Legal e de Seguros hoje, que apóia as descobertas dos testes focados no usuário de que a fácil interação com o veículo é a chave para construir confiança. O relatório se concentra na segurança cibernética e proteção de dados e faz uma série de recomendações para ajudar a melhorar a confiança na tecnologia, incluindo a criação de um mapa de dados abrangente para que as pessoas possam entender como e onde seus dados são compartilhados.

O Futuro para FLOURISH

Tracey conclui:"O simulador futuro e os testes de pod se concentrarão em obter mais informações sobre o que os adultos mais velhos precisam dos CAVs, olhando para recursos de HMI adicionais, incluindo reconhecimento de voz. Os testes de carros futuros serão baseados nos testes anteriores para testar ainda mais a rede de comunicação CAV, serviços cooperativos e tecnologias associadas. "