A Ford recebeu uma patente do Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO). A patente é chamada de "Modos de direção não autônomos, "e é descrito como um carro capaz de receber uma solicitação para dirigir, e reagir de acordo.

O facilmente abalado pode recuar e pensar, o que, dirigindo para carros autônomos desta forma? Eles são malucos? Estamos vendo estatísticas de acidentes de carro fora das tabelas?

Levante-se antes de agarrar a rede. CarBuzz detalhes fornecidos.

De acordo com documentos publicados recentemente pelo US Patent and Trademark Office, A Ford tem uma patente para 'Modos de direção não autônomos', pelos quais os usuários de carros autônomos dirigiriam seus carros via smartphone.

"O sistema receberia entradas sem fio do dispositivo do usuário e as aplicaria às rodas dianteiras do veículo, "disse Accardi." Tudo começa com a solicitação do usuário para dirigir o veículo. De lá, o computador determina o ângulo de direção do veículo hospedeiro e pede ao usuário para escolher entre dois modos de direção disponíveis. "

Autoevolução resumiu as duas formas da ideia dos Modos, dizendo "há a inclinação do smartphone ou dispositivo semelhante, não muito diferente da inclinação feita ao jogar os vários jogos de corrida lá fora [ Autoblog referido à capacidade proposta como "direção de inclinação do smartphone"]. Então, há um volante virtual, que aparece em uma espécie de aplicativo no dispositivo móvel e permite ao usuário controlar a direção da viagem movendo o dedo sobre a tela. "

Jonathon Ramsey caminhou Autoblog leitores por meio de Modos - observe o Modo no plural. Isso ocorre porque o conceito de patente envolve duas coisas que podem acontecer.

"O 'Primeiro Modo de Direção Autônoma' realiza um aperto de mão entre o carro e o dispositivo móvel para sincronizar a posição do dispositivo com as rodas dianteiras apontadas para frente. Depois de fazer isso, o veículo usa o giroscópio e o acelerômetro do dispositivo para determinar como mover as rodas dianteiras - o mesmo que em um jogo de corrida móvel. O 'Segundo Modo de Direção Autônoma' coloca um volante virtual no dispositivo móvel, e o veículo sincroniza a posição dessa roda virtual com as rodas dianteiras. O motorista pode dirigir o carro usando um dedo para girar o volante na tela sensível ao toque. "

A patente lista a Ford Global Technologies como requerente e o depósito foi em fevereiro do ano passado. A data da patente é 25 de setembro. O inventor é listado como Steven El Aile.

Na realidade, seria tão tolo ver a Ford como uma empresa automotiva surda aos riscos à segurança quanto pensar que sua ideia de patente foi imprudente.

"Muitas montadoras estão esperando que a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) permita que novos veículos sem volantes e pedais circulem na estrada, " disse Patente Yogi .

"Mas, de acordo com a Ford, 'a incapacidade de dirigir manualmente o veículo pode resultar em colocar os motoristas de teste em maior risco, já que seria mais difícil moderar ou abortar tais manobras feitas sob controle autônomo ou fazer tais manobras com um controle eletrônico desconhecido, como um joystick. Avançar, alguns proprietários de veículos podem preferir a familiaridade de estar em um veículo com volante, ou um volante pode ser necessário para permitir que um ocupante do veículo assuma o controle, mesmo se o volante estiver inativo em modo autônomo. ' Portanto, A Ford apresentou um novo conceito - fornecendo o volante e os pedais como acessórios removíveis. "

Componentes do sistema? O volante pode ser um sistema drive-by-wire; pedais removíveis podem ser conectados por "fechos rosqueados e recursos de engate de mola". Patente Yogi acrescentou que "os motoristas também podem ter a sensação familiar de um carro com volante, se assim o desejarem."

Accardi observou que Ford disse que a intenção do documento era apenas ilustrativa, e antecipa que as ideias discutidas na patente continuariam evoluindo, assim como “a empresa continua a ganhar conhecimento neste espaço”.

Embora não haja nenhuma indicação de que a patente se tornará um recurso do mundo real, Autoevolução assumiu a seguinte perspectiva:"A Ford quer a base coberta, caso essa tecnologia se torne realidade. Não significa que realmente será."

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