A poderosa indústria automobilística da Alemanha emprega cerca de 800, 000 pessoas diretamente
As metas europeias de redução das emissões de gases de efeito estufa ameaçam empregos no bloco, A poderosa federação da indústria automobilística da Alemanha disse quarta-feira depois que os ministros estabeleceram novas metas.
"Já está claro que a UE não alcançará esses objetivos ambiciosos demais para sua indústria automobilística, e nenhuma meta comparável foi definida em qualquer outro lugar do mundo, "O presidente da VDA, Bernhard Mattes, disse em um comunicado.
Um pilar da economia alemã, a indústria automobilística emprega cerca de 800, 000 pessoas diretamente.
"A indústria automobilística europeia será mais sobrecarregada na competição internacional do que seus concorrentes ... isso é jogar com empregos e enfraquecer a Europa como local de produção, "Mattes acrescentou.
Os ministros europeus chegaram a um acordo muito disputado na terça-feira para reduzir o CO 2 emitido de carros novos em 35 por cento até 2030.
Isso já era um compromisso, já que a Alemanha e alguns países do leste da UE resistiram ao impulso de países como França e Holanda por reduções maiores.
Respondendo às críticas dos fabricantes de automóveis, A chanceler Angela Merkel classificou o alvo como "justificável".
"Se não houvesse acordo, as coisas teriam sido imprevisíveis para a indústria automobilística europeia "com as eleições para o Parlamento Europeu se aproximando em maio, ela adicionou.
Um ex-ministro do Meio Ambiente na década de 1990, Merkel foi uma peça-chave nos acordos de 2015 em Paris.
No acordo global, a UE está comprometida com a meta de 2030 de reduzir a produção de gases de efeito estufa, como o dióxido de carbono (CO 2 ), metano ou óxido nitroso em 40 por cento em comparação com 1990.
As medidas de combate às mudanças climáticas estão em foco esta semana, depois que especialistas da ONU alertaram que medidas drásticas são necessárias para evitar que as temperaturas globais aumentem mais do que a média de dois graus centígrados visada em Paris.
Enquanto isso, a indústria automobilística alemã continua a sofrer os danos à reputação do escândalo "dieselgate", que revelou que milhões de veículos em todo o mundo foram manipulados para parecerem menos poluentes.
Em julho, a Comissão Europeia descobriu um novo truque das montadoras, acusando-os de inflar o CO 2 números de emissões nos modelos atuais para tornar mais fácil atingir as metas futuras de redução da produção de gás.
© 2018 AFP
