As vendas de automóveis na China caíram pelo segundo mês em agosto, um grupo da indústria relatou na terça-feira, aumentando os sinais de mal-estar econômico em meio a uma batalha cada vez maior com as tarifas de Washington.
Vendas de SUVs, sedans e minivans no maior mercado automotivo global contraíram 4,6 por cento em relação ao ano anterior, para 1,8 milhão de unidades, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Vendas totais de veículos, incluindo caminhões e ônibus, afundou 2,1 por cento para 2 milhões de unidades.
A demanda por automóveis chinesa esfriou com a desaceleração do crescimento econômico, depois que Pequim apertou os controles sobre os empréstimos bancários para resfriar o aumento da dívida.
Vendas de SUVs, geralmente o ponto mais brilhante da indústria, encolheu 4,7 por cento para 737, 000 unidades. As vendas de sedãs caíram 3,4 por cento em 901, 000
As vendas totais de automóveis nos primeiros oito meses do ano aumentaram 2,6%, para 15,2 milhões.
O crescimento das vendas diminuiu constantemente, caindo de 7,9% em maio para 2,3% em junho. O crescimento das vendas no ano de 2017 foi de 1,4 por cento.
A crescente briga tarifária da China com o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, sobre sua política de tecnologia aumentou a ansiedade, embora o impacto econômico até agora seja limitado.
A fraca demanda é um revés para as montadoras globais que procuram a China para gerar receita e estão gastando pesadamente para desenvolver modelos para gostos locais.
Pequim impôs tarifas de importação de 25 por cento sobre os automóveis fabricados nos EUA como parte de sua retaliação por um aumento americano semelhante. Mas isso recai mais fortemente nas importações da BMW AG de SUVs de uma fábrica da Carolina do Sul. As marcas americanas produzem a maioria de seus veículos em fábricas chinesas.
As vendas de carros puramente elétricos aumentaram 31,7 por cento em relação ao ano anterior, para 72, 000 unidades. As vendas de híbridos gasolina-elétricos saltaram 130,8 por cento, para 28, 000 veículos.
Pequim está no meio de uma campanha multibilionária para promover o desenvolvimento de carros elétricos na esperança de criar uma nova indústria lucrativa. As montadoras estão lançando dezenas de elétricos, mas ainda dependem das vendas de modelos movidos a gasolina para seus lucros.
Em agosto, A Nissan Motor Co. iniciou a produção de seu primeiro sedã elétrico projetado para a China. Emissão Sylphy Zero, baseado na Folha da Nissan, é o primeiro de uma dúzia de elétricos de baixo custo sendo desenvolvidos para a China pela General Motors, Volkswagen e outras montadoras globais.
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