Em um novo Fatores humanos artigo, pesquisadores demonstraram que um simulador de direção avançado validado é uma ferramenta eficaz para examinar o comportamento de risco em passagens de nível passivas de trilhos, onde sinais estáticos alertam os motoristas para parar. Essas travessias têm sido palco de significativas fatalidades globais, mas estudar o comportamento do motorista no mundo real para torná-lo mais seguro não é prático - daí a necessidade de simulação.
Grégoire Larue, Ph.D., e colegas do Centro de Pesquisa de Acidentes e Segurança Viária-Queensland (CARRS-Q) da QUT observaram a velocidade de abordagem para, e interromper o cumprimento, a passagem de nível ferroviária passiva em uma estrada real com motoristas reais. Tubos pneumáticos foram colocados na estrada em distâncias variadas para detectar a velocidade. Além disso, usando o simulador de direção avançada do CARRS-Q, os pesquisadores observaram os participantes dirigindo uma rota rural simulada que imitava o local real e condições de direção semelhantes durante o dia. Larue et al. complacência induzida no simulador para corresponder à dos usuários reais da estrada, que estavam acostumados com a chance relativamente pequena de encontrar um trem no cruzamento.
Os resultados mostraram que os motoristas reais pararam ou quase pararam com menos frequência do que os motoristas do simulador e eram muito mais propensos a não fazer nenhuma tentativa de parar, demonstrando seu maior nível de complacência devido à familiaridade. Esses resultados são consistentes com estudos anteriores, embora este seja provavelmente o primeiro estudo de simulador a focar em passagens de nível de trilhos passivas.
A evidência de que os resultados validam o uso de um simulador de direção avançado é comprovada pelo fato de que, para a direção real e simulada, o perfil de velocidade de aproximação e as mudanças de velocidade em locais semelhantes seguiram a mesma tendência decrescente.
Estudos de simulador validados podem revelar perigos para os quais os projetistas podem introduzir intervenções para aumentar a segurança na estrada. "Uma série de problemas de comportamento do motorista pode ser avaliada usando simuladores, de erros a violações reais, "observam os autores." Sem validação, descobertas de estudos de simulador podem não se traduzir em estradas reais, e isso pode resultar em fundos limitados sendo desperdiçados em intervenções ineficazes ou, pior, em intervenções que aumentam os riscos na estrada. "
Larue comentou, "Replicar e estender estudos anteriores de simuladores de direção é fundamental para reforçar o corpo de conhecimento sobre a validade e as limitações dos simuladores de direção e, consequentemente, para o desenvolvimento de intervenções eficazes de segurança no trânsito. Este estudo participa dessa visão, além de seu foco específico em passagens de nível ferroviárias. "
