As autoridades em Hamburgo disseram na quarta-feira que iriam proibir alguns veículos a diesel de duas artérias principais para melhorar a qualidade do ar, tornando a cidade portuária alemã a primeira a dar o tão temido passo.

"Os limites de direção para veículos a diesel mais antigos podem agora entrar em vigor conforme planejado" graças a uma decisão de um tribunal superior, o governo da cidade-estado disse em um comunicado.

A 1, A seção de 600 metros (uma milha) da rodovia Stresemannstrasse no distrito de Altona será fechada para caminhões a diesel mais antigos a partir de 31 de maio.

Enquanto isso, caminhões movidos a diesel e carros que não atendem aos mais recentes padrões de emissões Euro 6 serão banidos de um trecho de 580 metros de outra estrada importante e altamente poluída, o Max-Brauer-Allee.

Isenções serão permitidas para residentes e empresas locais, bem como para veículos de entrega, ambulâncias e caminhões de lixo.

A decisão do final de fevereiro do principal tribunal administrativo da Alemanha de que as cidades poderiam banir os motores diesel mais antigos de certas estradas para reduzir a poluição deixou os motoristas nervosos.

Funcionários do governo têm lutado por maneiras de melhorar a qualidade do ar sem impor proibições.

Eles temem que as zonas de exclusão possam perturbar a vida dos cidadãos e a economia, além de prejudicar o valor de revenda dos motores diesel mais antigos.

“Temos um conjunto de medidas muito concreto com o objetivo claro de limpar o ar sem limitar a mobilidade, "como subsídios para veículos elétricos e reparos de hardware para frotas de ônibus a diesel mais antigas, O ministro dos Transportes, Andreas Scheuer, disse ao jornal Augsburger Allgemeine na quarta-feira.

Enquanto cerca de 66 cidades ultrapassaram os limites de poluição do ar no ano passado, Berlim pretende reduzir o número "muito rapidamente para um dígito, " ele disse.

Mas as vendas de carros a diesel já caíram, depois de anos de escândalo em torno de milhões de veículos manipulados pela gigante automotiva Volkswagen para enganar as verificações de emissões dos reguladores - com a suspeita recaindo sobre outras montadoras também.

Até agora, o governo rejeitou a ideia de forçar as montadoras a pagar para reformar os motores diesel mais antigos para atender aos padrões de emissões mais recentes.

"Não é de nosso interesse enfraquecer a indústria automobilística com medidas políticas para que ela não tenha capacidade de investir em seu próprio futuro, "A chanceler Angela Merkel disse ao parlamento na semana passada.

A preocupação da Alemanha com sua indústria automotiva encontra pouca atenção em Bruxelas, onde a Comissão Europeia disse na semana passada que estava levando a Alemanha e cinco outros países membros ao tribunal por não cumprirem os padrões de qualidade do ar do bloco.

© 2018 AFP