Um pedestre atropelado e morto por um veículo autônomo do Uber no Arizona em março pode ter sido ignorado como um "falso positivo" pelo software do carro.

O cenário deve ignorar certos objetos no caminho de um veículo autônomo que normalmente não seria um problema. Após uma investigação do Uber, executivos da empresa acreditam que a configuração pode ter sido ajustada muito longe, de acordo com um novo relatório.

Tempe, A polícia do Arizona disse que Elaine Herzberg, 49, foi atingido fora de uma faixa de pedestres em 18 de março por um veículo que estava indo a cerca de 64 km / h e não freou. O motorista reserva ao volante do veículo autônomo foi visto olhando para baixo em um vídeo divulgado pela polícia.

Depois do que se acredita ser a primeira morte de pedestre causada por um veículo autônomo, O Uber foi proibido de testar seus carros no Arizona. Seus outros centros autônomos estão em San Francisco, Pittsburgh e Toronto, embora a empresa não tenha atualmente permissão para testar esses veículos em estradas públicas na Califórnia depois de deixar sua licença expirar. O resto do teste está em espera, uma porta-voz confirmou terça-feira.

"Estamos cooperando ativamente com o NTSB em sua investigação, "Uber disse à Informação, que segunda-feira relatou as notícias sobre as descobertas na investigação do Uber. "Por respeito a esse processo e à confiança que construímos com o NTSB, não podemos comentar os detalhes do incidente. "

O National Transportation Safety Board e a National Highway Traffic Safety Administration estão investigando o acidente. Também segunda-feira, O Uber disse que pediu ao ex-presidente do NTSB, Christopher Hart, para aconselhar a empresa de São Francisco sobre segurança.

De acordo com o relatório da Information sobre a investigação do Uber, a empresa pode ter ajustado o software autônomo para não ser muito sensível aos objetos ao seu redor, pois está tentando obter uma direção autônoma suave. Outras viagens de veículos autônomos podem ser supostamente espasmódicas conforme os carros reagem a ameaças percebidas - que às vezes são inexistentes - em seu caminho.

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